Producto del accidente ocurrido el pasado abril, el muelle norte de la terminal causó daños sustanciales y permanecerá fuera de servicio por un año y medio al menos. Además, se dañó la cinta transportadora, brazo, pasarela y cabina del recito.
La colisión de granelero en el Puerto General San Martín contra la estructura del muelle norte de la Terminal 6, el pasado 24 de abril, generó perjuicios también para el mercado. El buque “Ocean Treasure” con bandera de Hong Kong fue el que chocó cuando navegaba por el puerto y no generó daños en el muelle sur, según informó Mundo Marítimo.
La nave cargaba aproximadamente 27 mil toneladas de harina de soja, 24 mil de maíz con destino a Omán y Arabia Saudita. Cabe destacar que la Terminal 6 cargó el 22,6 por ciento de las exportaciones totales de harina de soja de Argentina en 2017.
La investigación del accidente aún está en curso: “Las autoridades no han concluido su investigación sobre el alcance del daño y la causa oficial de la colisión no ha sido anunciada”, señalaron desde la agencia portuaria, según el portal web.
Repercusiones en el mercado
En la CBOT (Chicago Board of Trade), los futuros de la harina de soja de mayo finalizaron la sesión del viernes 4 de mayo a US$394,4/ st, US$22,30 más que el 24 de abril, el día del accidente.
La Bolsa de Comercio de Rosario reportó en la misma fecha valores de harina de soja en el puerto (FOB Argentina) para entrega inmediata a US$458,10/ tm, US$$26,44 / t más que el 23 de abril. Mientras tanto, la evaluación S&P Global Platts dried distillers grains en Estados Unidos alcanzó el jueves 3 de mayo su nivel más alto desde que Platts comenzó a evaluarlo, en octubre de 2015, con 222 US$/ t por entrega en el mes anterior.
La evaluación no tuvo cambios el 4 de mayo. Los precios de los DDGS (Dry Digest Grains and Solubles) fueron impulsados por la preocupación sobre los envíos retrasados desde Argentina, el mayor exportador de harina de soja del mundo, indicaron fuentes citadas por Platts.
El accidente en la Terminal 6 aumenta los problemas logísticos en el puerto, ya que Argentina está recibiendo soja por barco desde Paraguay debido a problemas climáticos que afectaron a su cosecha, agregaron las fuentes.
“La producción se vio afectada por las sequías cuando se desarrollaba el cultivo, y ahora con las lluvias durante la temporada de cosecha, están deteniendo las entregas a las plantas de trituración”, dijo un participante del mercado. “Esta semana, la entrega de soja y la trituración se detuvieron”, indicaron las fuentes.
Cabe consignar que Argentina exportó el 48,5% de la harina de soja total del mundo en la campaña de comercialización 2016-2017, según estimaciones del Departamento de Agricultura de los EE. UU. Los DDGS compiten con la harina de soja como fuente de proteína para las raciones de alimento para animales.
Fuente: Mundo Marítimo
