Con una inversión superior a los $5.000 millones, la obra de pavimentación resulta fundamental para afianzar la conexión entre las regiones este y oeste del sur de la provincia.
Las obras de pavimentación de la ruta nacional 23, que actualmente se desarrolla entre las localidades rionegrinas de Dina Huapi e Ingeniero Jacobacci, avanzaron.
En las últimas semanas, se desarrollaron tareas específicas entre las localidades de Comallo y Pilcaniyeu, que consistieron en la construcción de los dos puentes: uno sobre el arroyo Comallo y otro sobre las vías del tren patagónico. Asimismo, recientemente se llevaron a cabo tareas de hormigonado en la superficie de ambas estructuras, situadas a unos 500 metros de distancia, y continuaron los avances para la conformación del terraplén de acceso a la escuelita de Comallo.
Con respecto a la zona de Ingeniero Jacobacci, durante los últimos meses se trabajó en la construcción de una sub-base drenante, una base anticongelante, banquinas enripiadas, riego de imprimación y la instalación del alambrado de la nueva traza.
Las obras avanzan también en los puentes situados a unos 10 km de la localidad, donde se realizaron tareas de izado de vigas pretensadas y se completó el terraplén con compactación especial, hormigonado en losas de aproximación y vigas transversales.
Además, se realizó la instalación de la nueva planta de asfalto que permitirá, una vez finalizada la veda invernal, comenzar con la pavimentación de los kilómetros restantes. La intención de Vialidad Nacional es que los primeros meses de 2022 estén pavimentados unos 15 kilómetros entre Ingeniero Jacobacci y Clemente Onelli.
Finalmente, en la zona de Dina Huapi se efectuaron tareas de ejecución de sub-base y base e imprimación a la altura del sector de la laguna Los Juncos, al tiempo que se ejecutó el reemplazo de suelo en mallín cerca del acceso a la sede de la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA).
“Es fundamental para la industria ovina del interior de Río Negro, la principal economía de las poblaciones locales. Por eso estamos enfocados en finalizar los 70 km que quedan por pavimentar, es decir, menos del 15 por ciento de toda la ruta”, manifestó Gustavo Arrieta, administrador general de Vialidad Nacional.
Beneficios turísticos
Con la pavimentación definitiva, este corredor bioceánico será la única vía pavimentada de Río Negro que permita llegar a la zona cordillerana de la provincia, lo acercará al puerto frutero de San Antonio Oeste y proveerá una vía turística alternativa a la Ruta Nacional 22. En lo que respecta al interior de Río Negro, la obra favorec
erá el desarrollo local y dará una conexión rápida, segura y previsible a distintas localidades.
Luego de la veda invernal, Vialidad Nacional retomará los trabajos de pavimentación de la RN 23 con el mismo impulso. Si bien las geografías, las tareas y los porcentajes de avance difieren según el tramo en cuestión, lo cierto es que las obras se encuentran encaminadas y avanzan a un ritmo sostenido.
