“Nosotros comenzamos la venta de la temporada 13 meses antes. A mitad de año, prácticamente más del 50% de las operaciones estaban reservadas o vendidas. Por lo tanto, lo que queda es un porcentaje del 8% al 10% que estimamos que se venderá normalmente. Inclusive, los niveles de venta fueron superiores a los previstos originalmente”, dijo Pablo Laudonia, gerente comercial de la compañía, a Transporte & Cargo de El Cronista.
“Si bien es un gran resultado de toda la vida de Costa, en los últimos años hubo un particular crecimiento del producto y más demanda. Creo que hemos logrado interpretar lo que el pasajero busca o necesita en unas vacaciones”, sostuvo el directivo, y añadió: “Costa está en el país desde 1948. Conoce el gusto de los argentinos”.
Una de las claves parece ser la de facilitar las operaciones y ofrecer soluciones a cada uno de los problemas. Para Laudonia, “el crucero permite reservar una vacación y que el pasajero se olvide prácticamente de todo. El viaje está programado. Cada uno encuentra lo que quiere: tranquilidad, movimiento, juegos, bailes y actividades para los chicos”. Además, como todos los servicios están incluidos dentro del paquete, se tiene una idea muy aproximada el costo final de las vacaciones”.
Nuevos cruceros
Para esta temporada esperan tres barcos de Costa Cruceros, el Mágica, el Fortuna y el Victoria, haciendo embarques para argentinos, uruguayos y chilenos, desde el puerto de Buenos Aires. Además, habrá dos de Ibero, el Gran Celebration –que estará el 2 de diciembre en Puerto Nuevo- y el Mistral. El último viaje lo hará el Costa Mágica, desde Buenos Aires con destino a Europa, el 22 de marzo de 2012.
Entre las ofertas, Laudonia apuntó minicruceros de tres noches a Punta del Este, y viajes de siete, ocho y nueve noches, con destino de playa en Brasil. Completan la temporada sudamericana otros dos barcos, que embarcan en Santos o Río de Janeiro, rumbo al nordeste de Brasil.
Identidad
El ejecutivo elogió los resultados de la asociación con Ibero. “Hemos sabido trasmitir la diferenciación que existe en cada uno de los productos y las características que tienen cada una de las compañías. Desde ese punto de vista, ha sido un excelente resultado. La asociatividad ha sumado e incorporado un nuevo segmento de pasajeros, a fin de seguir ampliando este mercado. Todavía tiene mucho por crecer”, aseveró.
En opinión del gerente comercial de Costa Cruceros, los desafíos se enfocan en mejorar año tras año los productos, con renovaciones y nuevos ofrecimientos. A su vez, señaló como interesante la alternativa de presentar nuevas naves.
Tal como informó Transporte & Cargo, la temporada 2012-1013 fue presentada el 20 de octubre pasado. Las novedades más destacadas son la llegada del Costa Serena por primera vez al Puerto de Buenos Aires, que como el Costa Fabulosa tiene un spa de casi 6.000 metros cuadrados. Se trata de “un concepto en el cual la compañía estuvo trabajando en sus nuevas naves desde hace algunos años”, especificó Laudonia.
