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En octubre comienzan a operar otras low cost en el país

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En el marco de la Revolución de los Aviones que impulsa el Gobierno nacional, desde octubre comenzarán a operar la europea Norwegian, la chilena Jetsmart y la argentina Lasa, que desarrollarán sus rutas en la Patagonia.

Luego de que el Ministerio de Transporte, que conduce Guillermo Dietrich anunciara la eliminación de tarifas mínimas para los pasajes aéreos en vuelos de cabotaje, siguen llegando aerolíneas que buscan operar en el país.  En octubre y noviembre próximos comenzarán a volar tres nuevas líneas de bajo costo: Jetsmart, Norwegian y Lasa.

La europea y la nacional comenzarán a operar sus vuelos desde octubre y la chilena lo hará a partir de noviembre, según lo informado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). 

Según los registros de la entidad, en 2015 el mercado local contaba con cien aviones de línea registrados. Hoy la cifra asciende a 130, un 30 por ciento más y la perspectiva del sector es que a fines de 2019 alcance un total de 150 entre las empresas ya registradas en la Argentina y las nuevas que se van sumando. “La Argentina tiene un promedio de 26 pasajeros de avión cada cien habitantes y en otros mercados de la región, como Chile, Colombia o Brasil, la cifra es de más de 46 por cada cien habitantes. Esos países, hace años, tomaron las mismas medidas que nosotros. Brasil empezó hace 15 años y pasó de tener 33 millones de pasajeros a 115 millones“, destacó Insausti.

El plan de las low cost

Norwegian Air anunció que a fines de este mes comenzarán con la venta de pasajes para vuelos que iniciarán a mediados de octubre. La aerolínea fue galardonada a nivel internacional en el rango de las low cost, de hecho, es la tercera más grande de Europa. “Vamos a empezar con vuelos de cabotaje y los destinos estarán dentro de los más tradicionales para el turismo. Luego, conforme lleguen nuevas aeronaves, vamos a sumar más rutas, con vuelos regionales y el año que viene internacionales”, dijo el director de Comunicaciones de la filial argentina, Matías Maciel, según publicó Infobae.

“La Argentina tiene un promedio de 26 pasajeros de avión cada cien habitantes y en otros mercados de la región, como Chile, Colombia o Brasil, la cifra es de más de 46 por cada cien habitantes”

La línea aérea cuenta con la concesión de 72 rutas locales y 80 internacionales. Su casa matriz, en Oslo, ya opera vuelos entre Londres y Buenos Aires, con cuatro frecuencias semanales, pero que será diaria a partir del último mes del año.

“El 30 por ciento de los vuelos en el mundo son realizados por una aerolínea low cost. Estas líneas aéreas agrandan el mercado porque gente que nunca voló lo hace por primera vez. Hay un segmento que privilegia el precio y las líneas aéreas tradicionales se concentran en otros, comos los viajeros de negocios“, explicó Tomás Insausti, titular de ANAC. “Toda esta política de baja de tarifas es un elemento más para lograr el objetivo de que cada vez se vuele más. En las primeras horas de tarifas sin piso hubo ventas récord“, destacó, acorde a Infobae.

Por su parte, la aerolínea Lasa concentrará su oferta de vuelos en la Patagonia argentina y chilena con rutas como Bariloche-Puerto Montt, Neuquén-Temuco; Chapelco-Bariloche o Bahía Blanca-Neuquén. Contará con cuatro aviones que ya están en el país.

En tanto, Jetsmart, que ya tiene 21 rutas a 36 destinos de cabotaje en Argentina y 13 en el exterior, pretende unir Santiago de Chile con el aeropuerto de El Palomar.  

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