La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), dependiente del Ministerio de Transporte nacional, implantó en el aeródromo de la localidad provincial los procedimientos instrumentales PBN para ambas cabeceras de la pista 05-23.
Antes de la implementación de los nuevos procedimientos instrumentales convencionales, sólo podía emplearse una de las cabeceras de pista con meteorología adversa. Los procedimientos PBN refuerzan la capacidad de utilización de ambas cabeceras, permitiendo un mayor aprovechamiento del espacio aéreo y elevando la conectividad para el aeropuerto y su entorno. Además, las trayectorias PBN refuerzan los niveles de seguridad operacional y permiten reducir el consumo de combustible de las aeronaves y sus emisiones de dióxido de carbono.
A modo de ejemplo, y considerando los aterrizajes efectuados con procedimientos instrumentales a la cabecera 05 en el período agosto 2017 – julio 2018, el empleo de trayectorias PBN hubiera permitido el recorte de 1.667 millas náuticas / 3.088 kilómetros (1.483 mn para el caso de la cabecera 05, y 184 mn para la cabecera 23).
Considerando las aeronaves que típicamente operan en Rio Cuarto y ambas cabeceras, puede calcularse entonces un ahorro de 3.790 litros de combustible (-26%) y una reducción de emisiones de 9.572 kilos de dióxido de carbono. Las menores distancias recorridas se traducen además en menores tiempos de vuelo y menor utilización de las aeronaves, incrementando la eficiencia en costos de los operadores aéreos.
La “Revolución de los Aviones” que lleva a delante el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, incluye la modernización de la infraestructura en 19 aeropuertos del país, la incorporación de nueva tecnología de navegación aérea, nuevo equipamiento para la operación logística y otras obras complementarias para mejorar la aviación civil. En total se invertirán 22 mil millones de pesos durante los próximos dos años para todo el sector aéreo.
