Almada manifestó que si bien la fabricación del denominado Clío Live no implica la creación de nuevos puestos de trabajo “hay expectativas en cuanto a mantener el empleo” en la planta ubicada en el barrio Santa Isabel, en la ciudad de Córdoba. La puesta en marcha del proyecto demandó una inversión de 400 millones de pesos y su producción se comercializará a nivel local y en los países de la región, precisaron desde la compañía.
La marca informó que se trata de un vehículo de entrada de gama, construido sobre la plataforma del Clío, que será lanzado a fines de año para su comercialización en el mercado local, pero fundamentalmente -80 por ciento de lo producido- para la exportación a países de la región. La etapa final del proyecto coincide con los resultados del primer semestre, de los cuales se desprende que Renault registró entre enero y junio un crecimiento de ventas de 25 por ciento respecto a igual período del año pasado.
Las ventas en la Argentina le permitieron a la marca alcanzar una penetración una penetración de 14,3 por ciento del mercado y constituir al país en el quinto en importancia en el mundo -ocupaba el noveno hace un año-, detrás de Francia, Brasil, Rusia y Alemania.
La producción en serie del nuevo modelo -que estará integrado con 44 por ciento de las piezas y autopartes fabricadas en la Argentina- comenzará antes de fin de año una vez que se hayan pasado las pruebas iniciales. De esta manera, la producción total de Renault en el país llegará a 730 unidades por día y 148.000 en el año, para lo cual pasará de 2 a 3 turnos en las áreas de estampado, chapa, pintura y montaje.
El proyecto también requirió el desarrollo e instalación de una nueva planta de pintura de piezas plásticas y la renovación y modernización de herramientas e instalaciones para incrementar la productividad en las áreas de estampado, montaje, soldadura y logística, entre otras.
