A London Supply SA también se la acusa, junto al organismo encargado de supervisarla, de falencias administrativas y operativas, sanitarias y de seguridad. La empresa, vinculada a Vanderbroele en el caso Ciccone, tiene una concesión de 25 años “a partir de la finalización de las obras”, dice el contrato firmado en 1999 por Néstor Kirchner.
La administradora también tiene la concesión de los aeropuertos de El Calafate, Trelew y Ushuaia. Sin embargo, la AGN hace un mes y medio atrás la observó “por la falta de documentación relevante en los expedientes por los que se tramitan los proyectos de ampliación y remodelación de los aeropuertos de Trelew y El Calafate”
Esta obra, donde se debe ampliar el edificio de la Policía de Seguridad Aeroportuaria fue licitada en el 2008 y regularmente “actualizada” en sus montos, sobre el argumento de que es necesario invertir para alentar el turismo.
La actuación de la AGN
El 3 de junio de 2006 el Bloque de la UCR en Santa Cruz, le solicitó al PE provincial la remisión del Convenio de Mutuo de Asistencia Financiera suscripto con el Fondo Fiduciario Federal de Infraestructura Regional (FFFIR) que se generó por un préstamo de $ 60.263.075,79, con el objeto de “Ampliación de Aeroestación Aeropuerto de El Calafate” (el mismo motivo que en el 2012) y también le requería los acuerdos firmados con London Supply para el repago de dicha inversión.
Sin embargo OPI pudo acceder al documento que la AGN (Auditoría General de la Nación) por el acta 60/10 del año 2012, realizó, como informe de auditoría sobre London Supply SA y el ente encargado de controlarlo, la ORNSA, sobre quienes penden graves observaciones por faltas administrativas, de gestión y seguridad (en el caso de London Supply SA) y de falta de control, seguimiento y cumplimiento de las funciones específicas, por parte de ORSNA.
La AGNhace un pormenorizado detalle de las falencias encontradas en los tres aeropuertos que maneja London Supply SA (y deben controlar ORSNA), los cuales tienen problemas similares, en general referidas a la seguridad aeroportuaria y errores administrativos muy groseros por parte del concesionario.
La larga acusación contra London Supply SA
Está acusada por la falta de documentación relevante en los expedientes por los que se tramitan, los proyectos de ampliación y remodelación de los aeropuertos de Trelew y El Calafate; no realizar informes de gestión de ninguno de los aeropuertos que administra ni indicar documentos que resuman las actividades que se desarrollan en el gerenciamiento de las terminales aéreas a su cargo; incumplimiento de la ley 24240 de defensa del consumidor; Incumplimiento de las normas contra incendios; déficit de mantenimiento en la pista de Trelew; falta de aprobación de los planes de prevención de peligro aviario y fauna y falta de periodicidad en las inspecciones del organismo correspondiente; incumplimiento de los requisitos técnicos de caminos y cercos internos de los aeropuertos; los planes de Neutralización de Emergencia y Evacuación no fueron aprobados y no se encuentran actualizados; no se realizan las prácticas de los simulacros de incendio y evacuación en la forma recomendada y el concesionario (London Supply SA) no capacita al personal.
La ORSNA no controla de acuerdo al plan acordado; no poseen planes de manejo de cenizas y mitigación de los impactos producidos por éstas y falta de atención telefónica al cliente como así también, deficiencias en la sanidad aeroportuaria, solo por mencionar algunas de las observaciones efectuadas por la AGN en un documento muy extenso y detallado que aparentemente fue desconocido por quienes aprobaron la última inversión para la empresa que administra el aeropuerto de El Calafate. (Fuente: Agencia OPI Santa Cruz).
