El evento llega a su 19 ª edición con una expansión del 23 por ciento en términos de espacio de exposición, con más de 600 empresas que representan a 26 países. Durante su discurso Nelson Luiz Carlini, presidente de la Junta de Directores de Logística logz, pidió una participación más eficaz del sector privado. "El gobierno nos está preguntando: ¿cuál es el mejor instrumento para poder perfeccionar el sistema? Somos la gente que sabe esto, pero somos incapaces de conceder cualquier cosa. Tenemos que abrir y ampliar el debate ", señaló en el marco del panel" Perspectivas e Inversión en el Sector "en la Conferencia InfraPortos, uno de los eventos contenidos en poder de forma paralela a Intermodal.
Para Roberto Giannetti, director de Relaciones Internacionales y Comercio Exterior del Estado de São Paulo Industry Federation (Fiesp), la seguridad jurídica es el gran avance producido por la medida provisional. "Nosotros en la industria, queremos reglas fijas y duraderas. Al igual que se reúne Intermodal podemos evaluar el impacto de esto y tomar un resultado positivo de la misma, que es la consolidación de un entorno competitivo y seguro para los inversionistas ", dijo.
A su turno Pedro Brito, director de la Agencia Brasileña Nacional de Transporte Acuático (ANTAQ), remarcó: "Brasil necesita para lograr estándares de competitividad. Con un marco normativo claro, el inversionista tiene reglas claras y de seguridad serán obedecidas. Además, se permitirá para la planificación. Lo ideal es seguir la tendencia de los mejores puertos del mundo, en las que piensan de sus complejos en términos de periodos de 50 años".
Sin embargo Wilbeur Holmes Jácome, presidente de la Compañía Paraiba Docks, crítico de la medida provisional manifestó: "Tenemos que pensar en Brasil de una manera global, pero actuar localmente. La medida temporal da primacía a la centralización del poder de decisión y es perjudicial a la autonomía. Ellos van a tener proyectos para Brasilia y esperas que me crea que van a sugerir que llevarlos a Paraíba? La Medida Provisional ahoga la iniciativa local ".
Finalmente Luis Augusto de Camargo Opice, presidente de la Asociación Brasileña de Terminales de Aduanas y Recintos Aduaneros (Abtra), destacó, durante el debate InfraPortos, la necesidad de integración Intermodal. En cuanto al aumento de la inversión en la red ferroviaria, anunciado recientemente por el gobierno, dijo: "La inversión en ferrocarriles se debe hacer con la integración en la mente. En logística, si esta no es la manera de pensar se desarrolla, hay gastos innecesarios y se pierde competitividad.
