Tan solo en el primer mes de este año, los puertos de México reportaron un incremento en el movimiento de contenedores del 18.2%, informó a t21.com.mx, el director general de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (Amanac), Miguel Ángel Andrade Gómez.
Sobre la operación portuaria, el director comercial de Hamburg Süd, aseguró que el sistema portuario de México debe enfrentar los desafíos de inseguridad, congestionamiento del ferrocarril principalmente en el puerto de Manzanillo, así como la falta de un sistema único de información aduanal y las prolongadas inspecciones a los contenedores para ser más competitivos en el mercado global.
En entrevista para T21, Michael Kuemmel aseguró que no hay confianza en los sistemas de información de las autoridades mexicanas y lamentablemente su mayor problema es la congestión en las terminales como la que se registró en el 2010 debido a la mala interacción entre el transporte y la terminal de contenedores afectan la productividad, lo cual amenaza seriamente la competitividad y desarrollo de toda la economía nacional.
Manifestó que si los sistemas no son eficientes, los tiempos de traslado incrementan para las navieras, por lo que se registran perdidas millonarias por cargos de almacenajes injustificados por estas disputas e ineficiencias que solo los clientes y navieros enfrentan.
Asimismo, comentó que los navieros y embarcadores demandan aspectos adicionales como un alto rendimiento en un costo competitivo, calidad, sin pérdidas, hurtos o daños durante las operaciones y adaptabilidad, así como servicios con estándares de producción internacionales y con procesos certificados.
