En una presentación a analistas realizada tras la entrega de resultados del segundo trimestre, la aerolínea controlada por la familia Cueto señaló que estiman que en 2011 el tráfico de pasajeros crecerá entre 14 y 16%. Este avance sería impulsado principalmente por el ingreso de 18 nuevos aviones a su flota y por el inicio de las operaciones en Colombia.
Sin embargo, estas proyecciones son menores a las realizadas durante la junta de accionistas de la firma en abril pasado, cuando el vicepresidente de finanzas de LAN, Alejandro de la Fuente, estimó que el crecimiento sería de entre 16 y 18%.
Estas últimas cifras ya eran inferiores a los pronósticos de inicios de año, cuando se esperaba una expansión de entre 20 y 22%. La corrección a la baja también se produjo en el negocio de carga. En este caso, de un pronóstico de crecimiento de entre 16 y 18% se pasó a uno de entre 12 y 14%.
Durante el primer semestre, el precio del combustible para la aerolínea subió 39,2%, lo que sumado a un alza de 13,3% en el consumo de éste, elevó en US$ 198,8 millones el costo por este ítem, durante el período señalado. Por su parte, la contingencia del volcán provocó pérdidas por US$ 18 millones a junio.
"Frente a este complejo escenario, LAN ha sido eficiente y flexible reasignando capacidades", explicaron en la compañía. Lo anterior se refleja en la suspensión de algunas rutas como Santiago-Toronto, Lima- Brasilia y la conexión Madrid-París, lo que permitió reasignar aviones a otros destinos más rentables, como Santiago-Frankfurt.
Contención de costos
Además, la compañía inició dos programas para reducir sus costos, especialmente en petróleo. Uno se denomina "Lean en Combustible", que busca mejorar la eficiencia en los procesos terrestres y reducir el peso a bordo o el lavado de motores.
A ello se sumó limitar el uso de la Unidad Auxiliar de Potencia. LAN también invirtió US$ 75 millones para instalar winglets en las alas de 39 aviones Boeing 767, que forman parte de su flota. Este dispositivo les ha permitido mejorar en un 4% la eficiencia en el uso de combustible, aseguró el diario El Mercurio de Chile.
LAN Colombia y Fusión con TAM
En la presentación a analistas, también se detallaron los procesos que la compañía desarrolla para convertir a AIRES en LAN Colombia. Ahora están implementando el estándar de puntualidad y servicio de la aerolínea, obteniendo la certificación de seguridad IOSA (IATA Operacional Safety Audit).
También eliminando rutas no rentables e integrando la operación de carga. Esperan iniciar la operación en 2012, cuando sumen dos nuevos Airbus 320 a la flota de 24 aviones que opera AIRES. Además, esperan iniciar rutas internacionales hacia Sao Paulo, Los Angeles y Miami.
Sobre la fusión con TAM, en la presentación la firma dijo estar a la espera de la resolución del Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) y de pronunciamientos de autoridades antimonopolio de Brasil, España, Italia y Argentina.
