Las terminales aéreas Jorge Newbery, El Palomar y Ezeiza cuentan desde hoy con la tecnología y así resguardar la seguridad de tierra en condiciones meteorológicas con actividad eléctrica.
Se trata de un sistema norteamericano que forma parte de la preparación de los aeropuertos para la cumbre de líderes de G20 a realizarse entre los días 30 de noviembre y 1 de diciembre.
La nueva tecnología protegerá al personal de tierra de las terminales en caso de descargas eléctricas y acortará los tiempos de suspensión de las operaciones.
La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, adquirió el servicio a la empresa Mardet SRL, representante oficial de la firma Earth Networkd.
El denominado “Servicio de Detección de Actividad Eléctrica en Aeropuertos” brinda información, con alertas en Aeroparque, El Palomar y Ezeiza, detectando los rayos que se producen tanto entre nubes como aquellos que tienen impacto en tierra, e informando dónde se producen las descargas eléctricas, en una ubicación geográfica con una precisión menor a los 175 metros. Estos datos permitirán calcular el efecto que las descargas podrán tener sobre los aeropuertos y sus operaciones.
El personal que trabaja en las plataformas de los aeropuertos recibió capacitación para conocer los protocolos de seguridad y planes de acción diseñados para proteger su integridad física cuando se active una alerta amarilla o roja de actividad eléctrica. El sistema permite además acortar los tiempos de suspensión de operaciones, sobre todo de carga de combustible, cuando se produce actividad eléctrica.
La nueva tecnología forma parte de los preparativos que está llevando adelante el Ministerio de Transporte de la Nación en el contexto del G20. Aeroparque tendrá operación exclusiva para las comitivas oficiales entre los días 29 de noviembre y el 1 de diciembre mientras que El Palomar quedará reservada para las operaciones militares. Ezeiza en cambio operará con normalidad, y fue preparada para recibir comitivas sin que ello afecte las operaciones comerciales.
Hasta hoy, sólo se contaba con la observación meteorológica para detectar los rayos. El nuevo sistema emite una alerta amarilla cuando detecta actividad eléctrica significativa a 15 kilómetros del aeropuerto, y envía mensajes a correos electrónicos y SMS a celulares del personal operativo pre-seleccionado y con funciones dentro del predio. En ese caso se considera que la situación podría derivar en una alerta roja a corto plazo.
Si se detecta actividad eléctrica dentro de un radio de cinco kilómetros desde el aeropuerto, el sistema emite una alerta roja, también avisando al personal operativo, y activa sirena y luces estroboscópicas de alerta en las áreas operativas abiertas del aeródromo. Si transcurren 10 minutos sin registrarse otra actividad eléctrica, las alertas cesan y el sistema vuelve a quedar en vigilancia permanente.
En lo que resta del mes, EANA instalará el servicio también en Córdoba y Rosario, en diciembre por Salta y Tucumán, y posteriormente en Bahía Blanca, Catamarca, Formosa, Iguazú, Jujuy, La Rioja, Mar del Plata, Mendoza, Paraná, Resistencia, Rio Cuarto, Catamarca, San Juan, San Luis, Santa Fe, Santa Rosa, Santiago del Estero y Río Hondo.
