Hasta hace poco tiempo Puerto Bolívar era considerado como un sitio netamente bananero, por lo que ahora recibe variedad de carga y ha multiplicado sus funciones, por lo que la construcción de un nuevo muelle era imprescindible. La proyección de esta cartera de Estado, en cuanto al número de beneficiados, es de aproximadamente 2.500.000 habitantes, según informa El Telégrafo de Ecuador. Este espacio para el atraque de buques tendrá influencia comercial con las provincias de Loja, Zamora, Azuay, Cañar y Morona Santiago.
En cuanto a las características del nuevo muelle, el MTOP señala que de 240 metros posee una plataforma de respaldo de 97,50 metros en losa sobre pilotes. Esta construcción se alinea en un solo trazado con la actual edificación de 360 metros, sumando un total de 600 metros y está diseñada para naves de hasta 14 metros de calado (profundidad).
Su ubicación es estratégica, pues se localiza en la entrada del estero de Santa Rosa, en el archipiélago de Jambelí y al sur del Golfo de Guayaquil, por lo que se convierte en un punto estratégico para el comercio marítimo del sur del Ecuador y del norte del Perú.
La obra
Al momento, la obra registra un avance físico del 65%, 15% más de lo programado. Debido al buen ritmo que lleva la construcción, según el documento ministerial, el muelle se entregaría antes del plazo establecido.
Es así, según el MTOP, que Puerto Bolívar se ha convertido en la mejor selección al servicio del comercio marítimo entre Ecuador y Perú, debido a las características naturales que posee (la velocidad del viento, corrientes marinas favorables, entre otras), así como la conexión terrestre que mantiene con zonas de producción de los dos países.
