En ese sentido, anunció que se creará "una unidad dedicada al planeamiento de las operaciones de la compañía de la que dependerán pilotos, mantenimiento de cabina y planes de vuelo".
Entre otras modificaciones, enumeró que se adelantará el "proceso de modernización de la flota de Austral", y agregó que "para evitar cancelaciones, demoras, respetaremos el tiempo de descanso después de la guardia de los pilotos".
Además, se retomarán las interpretaciones referentes al vencimiento de las tripulaciones a las 4 horas en el aeropuerto; se modificará el cálculo del horario nocturno y sólo se computará como hora nocturna la hora de la noche; y se volverá a la interpretación de tiempo de traslado, "que es el que se efectúe de las tripulaciones en avión, no de la casa al aeropuerto".
"Vamos a subsidiar lo que sea necesario"
En éste contexto , el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, también presente en la conferencia de prensa, remarcó "Vamos a subsidiar lo que sea necesario", y agregó que "hay mucho más que rentabilidad en las rutas Buenos Aires-La Rioja, Buenos Aires-Ushuaia", entre otras rutas mencionadas, porque lo que hay es "la decisión de integrar a la Argentina".
"No podemos desconocer que hay un tipo de conflictividad intersindical"
Durante su exposición el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, planteó la "necesidad de que se cumpla la conciliación obligatoria" en cualquier situación y dijo que "no se puede desconocer un tipo de conflictividad diferente, que es la intersindical".
Junto a los ministros de Planificación, Julio De Vido y de Turismo, Enrique Meyer, Tomada dijo que este tipo de conflicto "está provocando disputas que debemos atemperar y que debemos `normativizar´ en el marco de la administración judicial, o en el marco asociativo".
Tomada destacó que desde el gobierno "no somos neutrales pero dentro de la ley todo"
