La Corporación América compitió con 10 consorcios de Alemania, España, Estados Unidos, Francia, México y Singapur, para esos tres aeropuertos que demandan inversiones por más de 10.000 millones de dólares.
La gestión del aeropuerto de Brasilia, quedó en manos de un consorcio que integran Inframérica Aeropuertos, controlado por la brasileña Infravix Participaciones y por la argentina Corporación América, que ofreció 2.617 millones de dólares por la concesión, 673,89 por ciento más que el valor mínimo exigido. Inframérica administra actualmente el aeropuerto de Sao Gonçalo do Amarante, en Río Grande do Norte, cuya concesión fue subastada en agosto del año pasado.
La concesión del aeropuerto de Guarulhos, en Sao Paulo, que hoy es el más grande del país, fue adjudicada por 16.213 millones de reales -unos 9.426 millones de dólares- un 373,5 más que el valor mínimo exigido, a un consorcio controlado por el grupo brasileño Invepar. Éste controla el 90 por ciento del capital, en la asociación que tiene con la operadora Airport Company South Africa (ACSA).
En cuanto al aeropuerto de Viracopos, en Campinas -a 100 kilómetros de San Pablo- será operado por el consorcio controlado por las brasileñas Triunfo Participaciones e Inversiones y UTC Participaciones, que integra además la francesa Egis Airport Opération. El grupo pagó por la concesión unos 2.221 millones de dólares, un monto que superó en un 159,75 por ciento el precio mínimo.
Estas concesiones se hacen para acelerar las obras de ampliación y modernización de los tres aeropuertos, que, según cálculos del gobierno, consumirán al menos 1.676 millones de dólares hasta 2014, cuando Brasil será la sede de la Copa Mundial de fútbol.
