Según un informe oficial, también se avanza en la recuperación de amortiguadores y espirales de los coches para garantizar el correcto funcionamiento. Los técnicos avanzan con la colocación de fuelles que garantizan el hermetismo de los coches para impedir la entrada de ceniza en la Línea Sur, asegura Cronista.com.
Además, se trabaja en la recuperación de los motores auxiliares que garantizan la electricidad en los coches y el armado de un motor de locomotora que se encontraba en proceso de requerimiento de repuestos y partes técnicas que tienen una prolongada demora de proveedores.
En el informe se aseguró que las locomotoras no tenían sistema de seguridad, GPS y ni la denominada "caja negra", que registra maniobras, control de velocidad y fallas. En algunos casos, tampoco había un sistema de radio que facilite la comunicación entre los puestos de control y estaciones.
