El objetivo es que operen vuelos regulares, tanto cabotaje como internacionales, luego de la publicación de las nuevas características del Aislamiento Social, Preventivo y Obligatorio (ASPO) en el día de hoy.
De esta manera, fuentes del sector aerocomercial confirmaron esta mañana a Télam que “las precisiones en torno a la reactivación de la actividad tras el parate por la pandemia quedarán a cargo del Ministerio” dado que “el decreto no trata más la suspensión, con lo cual queda en el ámbito del Ministerio trabajar las resoluciones para transformarlos en regulares”.
En ese sentido, destacaron que, luego de los anuncios formulados el viernes último por el presidente Alberto Fernández y de las precisiones contempladas en el DNU publicado hoy en el Boletín Oficial, el Ministerio de Transporte “avanzará en los próximos días con los pasos para el retorno de los vuelos regulares”.
“Esto se comenzará a trabajar hoy y se hablará en la semana con todos los gobernadores del país para tratar de lograr que la mayor cantidad de provincias retomen la regularidad”, agregaron, aunque advirtieron que por el momento será “siempre con los pasajeros establecidos por el decreto, aunque categorías pueden ser ampliadas por la Jefatura de Gabinete”.
“Aspiramos a que el fin de semana ya se pueda estar operando con vuelos regulares”, remarcaron las fuentes.
Los anuncios oficiales
El ministro de Transporte Mario Meoni había anunciado semanas atrás que los vuelos regulares iban a retornar entre hoy y el jueves próximo, con lo cual los pasos “se darán muy cerca de los plazos anunciados”, indicaron las fuentes.
Por su parte, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), envío una notificación a las compañías aéreas en donde se especificaba que los vuelos regulares seguían suspendidos hasta el 12 de octubre, en consonancia con esa decisión presidencial.
Sin embargo, fuentes del sector aeronáutico señalaron que se espera que mañana se emita una nueva notificación en la que se especificaría la fecha a partir de la cual podrían volver a operar.
La reprogramación en Aerolíneas
Debido a los anuncios, varias compañías se abocaron a conformar programaciones tentativas para el reinicio de sus operaciones. En el caso de la compañía de bandera, fuentes de la misma confiaron a Télam un posible cronograma.
En principio, se llevaría a cabo una operación con 39 frecuencias, lo que representa un 5 por ciento respecto a los niveles que tenía antes de la pandemia, con una proyección de incremento al 13 por ciento para la primera quincena de noviembre.
Algunos de los trayectos de cabotaje que iniciarán serán hacia Córdoba, que arrancaría con 4 vuelos por semana hasta el 25 de este mes, para luego pasar a un vuelo diario desde el 26 al 1 de noviembre, y pasar a dos diarios a partir del 15 de noviembre.
La ruta entre Buenos Aires y Mendoza arrancará con 3 frecuencias semanales, mientras que para entre Buenos Aires y Bariloche, Iguazú, Neuquén, Salta, Tucumán y Comodoro Rivadavia, habrá dos servicios semanales.
En tanto que entre Buenos Aires y Bahía Blanca, Mar del Plata, Trelew, Posadas, Resistencia, Rosario, Santiago del Estero, Corrientes, Formosa, El Calafate, Jujuy, Rio Grande, Rio Gallegos, San Juan, Ushuaia, Chapelco, Catamarca, La Rioja, San Luis, Santa Fe, habrá, en esta primera etapa, un vuelo semanal.
Cambios y permanencias
Cuando se declaró la pandemia y se iniciaron las restricciones para los vuelos regulares, operaban en el mercado doméstico siete compañías: Aerolíneas Argentinas, Austral, LATAM, Andes, Flybondi, American Jet y JetSmart, esta última habiendo adquirido a Norwegian y absorbido sus rutas.
El retorno de los vuelos ya no tendrá a LATAM como una de sus protagonistas, dado que en el mes de junio decidió retirarse del mercado local por lo que solamente estarán en condiciones de reiniciar operaciones por el momento Aerolíneas Argentinas y Austral (en proceso de fusión en una sola compañía), Andes, American Jet, Flybondi y JetSmart (con sus rutas y las de Norwegian).
En cuanto a las operaciones, estarán en los primeros meses centralizadas en Ezeiza para Aerolíneas Argentinas, Austral, Andes y American Jet y en el aeropuerto de El Palomar, para Flybondi y JetSmart, ya que el Aeroparque Jorge Newbery se encuentra en obras y no estará disponible, en principio, hasta el mes de diciembre.
Vuelos internacionales
En lo que hace a los vuelos internacionales, gran parte de las empresas que operaban hacia y desde el país han anunciado que retomarán las operaciones, aunque con menos frecuencias que las que tenían, aunque otras anticiparon que “por el momento” suspenderán sus frecuencias a Argentina.
En este último caso se encuentran Air New Zealand, Turquish Airlines, Emirates y Qatar, mientras que Gol, Azul, Sky Airlines, JetSmart Chile, Latam Chile, Latam Brasil y Latam Perú, Avianca, Aeroméxico, Copa Airlines, United, American Airlines, Delta Airlines, Iberia, Air Europa, British Airways, Level, Lufthansa y Edelweiss, entre otras, anticiparon que mantendrán sus operaciones con Argentina.
