La primera ruta eléctrica del mundo fue inaugurada cerca de la ciudad de Gävle. Allí los camiones Scania han probado esta superficie eléctrica de dos kilómetros utilizando la tecnología desarrollada por Siemens.
Este nuevo modelo de carretera, resultado de varios años de cooperación entre el Gobierno de Suecia y el sector privado, permite a los camiones operar como vehículos eléctricos en el tramo dispuesto para este tipo de circulación y como vehículos híbridos regulares en otros momentos. El funcionamiento de este nuevo método se basa en la recepción de energía por parte del camión que llega de un colector de energía pantógrafo montado detrás de su cabina. A su vez, los pantógrafos están conectados a las líneas eléctricas aéreas que están por encima del carril de la derecha de la ruta y los camiones pueden conectarse libremente y desconectarse de los alambres de arriba mientras están en movimiento.
Cuando el camión se sale del carril eléctrico, el pantógrafo se desconecta y el camión funciona con su motor de combustión o el motor eléctrico con batería operada. El mismo principio se aplica cuando el conductor quiere adelantar a otro vehículo.
