Es el espacio donde combinan las líneas B, C y D que históricamente fue uno de los puntos más congestionados de la red, donde transitaban unas 300 mil personas por día. Ahora se avanza en obras para facilitar el acceso y mejorar la seguridad en caso de emergencia.
Desde el Gobierno porteño informaron que ya se dió por finalizada la primera etapa del proyecto de un total de tres. El objetivo es minimizar la congestión de usuarios en los andenes y facilitar el acceso y combinación entre las líneas.
En este sentido, la primera etapa constó de la construcción de un túnel de hormigón armado con sus respectivos empalmes con el andén sentido a Catedral de la Línea D y el andén mano a Constitución de la Línea C. Las obras incluyeron los accesos por escalera fija y ascensor.
La segunda etapa en obra,comprende la construcción de un amplio acceso sobre la calle Sarmiento, entre Suipacha y Esmeralda, que conecta con la estación 9 de Julio en el andén sentido a Catedral de la Línea D. Además, está prevista la instalación de dos ascensores: uno en la estación Diagonal Norte sentido a Retiro (inaugurado) y otro en 9 de Julio (andén norte, sentido a Catedral).
En la tercera y última fase, se contempla construir un pasillo paralelo para realizar el trasbordo entre líneas B y C. Además expandir ambos andenes de Diagonal Norte e incorporar un ascensor, para unir la vereda y el andén sentido a Congreso de Tucumán de la Línea D-, salas auxiliares y de ventilación para el conjunto de estaciones.
