Volar por vía aérea implica, sobre la tarifa base del ticket, entre un 21 y un 30 por ciento correspondiente a impuestos y tasas. Las mismas son del aeropuerto, de las provincias y de Nación, que se reflejan como importes fijos y porcentuales. La recaudación es destinada a obras en las terminales aéreas.
En el importe final de un pasaje de avión conviven varios ítems que corresponden a tasas e impuestos, a cargo del pasajero. Además de la tarifa base por ticket estipulada por las aerolíneas, se aplica un IVA del 10,5 por ciento con excepción a Ushuaia, que está exenta del pago de la alícuota, según informó el diario La Nación. El pasajero también debe pagar por cada ticket la “tasa aeropuerto” (que figura en la factura como XR), que funciona como un peaje por usar las instalaciones aeroportuarias. Estas tarifas también incluyen IVA y son reguladas por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA).
Según la entidad, hay tres tipos de aeropuertos, categorizados por nivel de importancia. En los del primer grupo, la tasa XR tiene un costo de 74,33 pesos más IVA, ya sea como origen o destino. El año pasado, según datos oficiales, la recaudación por la tasa aeropuerto fue de 1.827 millones de pesos, que fueron destinados a obras de infraestructura en las terminales aéreas. Otras de las tasas que figuran en el desglose del pasaje, y que también establece Orsna es la “tasa de seguridad”, facturada como TQ, que es un monto fijo de 20 pesos por tramo y no se paga con IVA.
Finalmente, en el listado de adicionales, se paga Ingresos Brutos, con una alícuota del 4,5 por ciento por cada provincia del país. Este impuesto es el que le permite a las provincias negociar con las líneas aéreas para operen en su territorio, ofreciéndoles bajas de éste ítem.
Los pasajes al exterior también tienen tasas en dólares, que cuestan 49 más IVA si es un vuelo internacional, y 25,16 si es regional, en concepto de tasa aeropotuaria
