Para la construcción de los primeros corredores viales bajo el esquema de Participación Público Privada (PPP), se firmaron hoy en la Residencia Presidencial de Olivos los primeros contratos. El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, encabezó el acto y ayer firmó el Fideicomiso para la concreción de estos contratos.
Se trata de los Corredores Viales A y C que abarcan en conjunto más de 1.400 kilómetros de las rutas nacionales 3, 7 y 226. Ambos corresponden a la primera etapa de proyectos licitados de la nueva Red de Autopistas y Rutas Seguras, en la que se intervendrán más de 7.200 kilómetros, a partir de una inversión de más de 16.700 millones de dólares.
Dietrich encabezó el acto en el que se firmaron los primeros dos de los seis contratos de concesión para los corredores viales licitados en el marco de la primera etapa de proyectos viales bajo el esquema PPP. Patricia Gutiérrez, de Vialidad Nacional; José Luis Morea, secretario de PPP del Ministerio de Hacienda, además de los representantes de las empresas involucradas.
“Es un día histórico para la obra pública de nuestro país. Firmamos los primeros contratos de Participación Público Privada para transformar las rutas argentinas y que dejen de ser rutas de la muerte. Es un cambio profundo en la manera de hacer obra pública; a largo plazo, con transparencia y planificación, conceptos que no se asociaban a la política”, dijo Dietrich.
El Corredor Vial A estará a cargo del consorcio integrado por las empresas Paolini, Vial Agro e INC, quienes administrarán 706 kilómetros de rutas nacionales en Buenos Aires: desde Las Flores a Coronel Dorrego (RN 3) y desde Olavarría a Mar del Plata (RN 226). Entre las principales obras que deberán desarrollar durante los próximos cuatro años se encuentra la transformación en autopista del tramo Las Flores-Azul y la adaptación a ruta segura hasta Cnel. Dorrego, ambos sobre la RN 3. Mientras que sobre la RN 226 se transformará en ruta segura entre Azul y Mar del Plata.
El Corredor Vial C estará a cargo de la empresa José Cartellone Construcciones Civiles, quien administrará 778 kilómetros de la RN 7 en Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba y Mendoza. Los principales proyectos que deberá ejecutar en los próximos cuatro años son la transformación en autopista de la travesía urbana de Junín (Buenos Aires) y la variante a Desaguadero (límite Mendoza/San Luis) y la ruta segura Junín-Lte. Córdoba/San Luis que continuará los más de 200 kilómetros de autopista sobre la RN 7 que se están construyendo entre Junín y Luján que ya tiene un avance de más del 40 por ciento en total.
“La firma del contrato es el punto de partida para el inicio de uno de los proyectos de infraestructura más importantes de nuestra historia. Gracias a esta herramienta vamos a poder mantener el nivel de ejecución de obras récord de los últimos dos años y generar miles de nuevas oportunidades de crecimiento y desarrollo para los argentinos”, opinó Gutiérrez.
