El encuentro fue encabezado por el subsecretario de Puertos y Vías Navegables del Ministerio de Transporte, Leonardo Cabrera, y contó con la presencia del gobernador de Santa Fe, Omar Perotti y del ministro de Industria de Misiones, Luis Lichowski.
De esta manera, el ministro Lichowski, quien es también titular de la Administración Portuaria Posadas y Santa Ana (APPSA), dejó expuesta la “falta de desarrollo portuario en el tramo provincial de la Hidrovía Río Paraná que permita lograr un funcionamiento óptimo del transporte fluvial de cargas”.
En ese sentido, Lichowski destacó que “Misiones en este sentido hizo grandes esfuerzos con los puertos de Posadas y Santa Ana” y que “el puerto de Posadas está pronto a funcionar con equipamiento que se incorporará en los próximos meses con lo que se resolverían en parte esas limitaciones”.
El titular de Appsa señaló además la necesidad de un mantenimiento de dragado y balizamiento de todo el tramo del río, desde confluencia hasta Yacyretá, donde hay pasos que “en épocas de bajante llegan a 6 pies o menos y donde lo ideal para el transporte efectivo y eficiente sería al menos de 9 pies como mínimo y, en forma óptima, 11 pies”.
“La gran expectativa está puesta en la nueva empresa federal de Hidrovía y que la participación de Misiones en el Consejo Federal de Hidrovía permita abordar el dragado y mantenimiento para poder garantizar el transporte fluvial”, remarcó.
Por último, el funcionario sostuvo que “es sabido que los costos de navegar en Argentina están dados tanto por los costos laborales gremiales, combustible y desarrollo de la industria naval argentina. Temas que habrá que trabajar juntos entre gobierno, privados y gremios entendiendo que lo que se pierde de no acordar, repercute directamente en la economía diaria de una región”.
