20.4 C
Buenos Aires

Schmid: “La crisis ha provocado un costo social grande y una precarización del trabajo”

MÁS NOTICIAS

Maersk extiende su vínculo de colaboración con The Ocean Cleanup por tres años

Se trata de la organización The Ocean Cleanup, que se encarga de desarrollar tecnologías para eliminar el plástico de...

Aeronavegantes logra estabilidad laboral en plena pandemia

Se trata del acuerdo alcanzado entre los Tripulantes de Cabina (TCP) nucleados en la Asociación Argentina de Aeronavegantes, que...

La Fraternidad pidió vacunación para trabajadores esenciales en su 96° Asamblea de Delegados

Se trata de la 96° Asamblea General de Delegados, que había sido pospuesta por la pandemia Covid-19, se realizó...

Acuerdo en la paritaria ferroviaria: los gremios acumulan 34% de aumento

Los cuatro sindicatos del sector ferroviario -La Fraternidad, Unión Ferroviaria, Señaleros y APDFA- sumaron hoy  a su paritaria una...

Así se expresó el secretario general de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), Juan Carlos Schmid, sobre la situación gremial y las medidas de fuerza que aún se mantienen en los puertos granarios del país. Además, cuestionó a sectores empresarios que “han querido aprovechar de la situación laboral esgrimiendo el tema sanitario”.

Schmid sostuvo en declaraciones a Comex Online que “toda esta crisis está indicando justamente que existe un costo social muy grande y que la caída de la actividad económica ha provocado además muchos despidos y que haya una precarización del trabajo”.

Así, agregó “lo que ocurre es que también, a raíz de la pandemia, ha habido muchos sectores empresarios que se han querido aprovechar de la situación laboral, entonces se esgrime el tema sanitario, cuando no asumen la responsabilidad en su conjunto.”

Los puertos aún no retornan a la actividad normal tras el paro llevado adelante por gremios del sector

“El empresario tiene que tener una visión no sólo de rentabilidad económica, sino una mirada mucho más razonable y abarcativa contemplando el contexto, y lo que están reclamando los sindicatos” remarcó Schmid, quién es también secretario general de la Federación Marítimo, Portuaria y de la Industria Naval (FeMPINRA).

Asimismo, el referente sindical destacó que durante la pandemia “ninguna de estas actividades fue paralizada, porque son esenciales” y que “incluso en muchos casos algunas empresas se han visto beneficiadas; este año se dio un conflicto muy largo con el sector aceitero donde hay empresas que han facturado el doble aún con pandemia.”

Qué sucede en el sector de Dragado

Por otra parte, y con respecto al balance para el sector de Dragado y Balizamiento que él mismo conduce, dijo “éste ha sido un año difícil, marcado por un lado por la pandemia, y además por la situación del río Paraná (bajante histórica)” aunque destacó que “las actividades nunca se paralizaron, que se ha cumplido con los protocolos e incluso hemos tenido muy pocos contagios”

La actividad de dragado no se suspendió durante la pandemia

“El recambio de tripulación lo hicimos siempre trabajando con el sector empresario, es por ello que hemos cerrado este año con un bono de compensación muy importante entre nuestros trabajadores y con una relación que no ha sufrido alteraciones” expresó el dirigente, y manifestó “en nuestro caso, no se necesitaron medidas de fuerza porque hubo antes un acuerdo logrado en la mesa de negociación. Me gustaría que ese fuera el temperamento que lleven adelante todas las empresas del sector”.

El futuro del sindicalismo

Por último, Schmid se refirió al rol de los gremios en el actual contexto nacional “el sindicalismo va a tratar de recuperar el poder adquisitivo que se ha perdido a lo largo del año pasado, producto de las restricciones económicas” y aseguró “esperamos que los armadores y los operadores portuarios entiendan también que la presencia del Covid-19 no implica que no podamos discutir mejoras salariales o modificaciones de los convenios colectivos de trabajo”.

- Advertisement -