Ya se encuentra operativa la nueva nave del torno bajo piso de última tecnología, que permite optimizar los tiempos del proceso de mecanizado, según informó ayer Trenes Argentinos. El taller se encarga de la reparación de la línea Belgrano Sur.
El proceso antes era llevado a cabo en talleres externos, que comprendía el desmontaje y envío del par montado o bogie del vehículo y una vez de regreso en Tapiales, se volvía a montar. Así se demoraban alrededor de siete días hábiles. Hoy, gracias a esta nueva incorporación de avanzada tecnología, la tarea se realiza en solo 27 minutos por cada par montado dentro del propio taller de la línea.
Esta nueva máquina de mecanizado de la marca polaca Rafamet llegó al país en agosto del año pasado y actualmente es operado por un equipo técnico que fue recientemente capacitado, entre quienes se encuentra la primera operadora mujer del país.
