El objetivo es planificar obras y optimizar su transitabilidad. El trabajo es realizado por la Dirección de Vialidad de Buenos Aires (DVBA), dependiente del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense.
Raúl Constantino, titular del organismo explicó que “el equipo de Laboratorio viene desarrollando un trabajo muy importante dado que, a partir de la toma de imágenes, podemos conocer el estado de las rutas“.
Asimismo, Constantino detalló que este registro “posibilita tener una radiografía de los corredores y permite que podamos proyectar obras, realizar reparaciones y optimizar la transitabilidad de los usuarios”.
Los agentes de Vialidad cuentan con un equipo multifunción que consta de una barra con sensores de ultrasonido para medir el ahuellamiento, un equipo láser para medir la rigurosidad, y 3 cámaras que captan imágenes panorámicas y georreferenciadas.
El vehículo, informaron, debe transitar a unos 70 km/h en promedio, ya que es la velocidad adecuada para efectuar las anotaciones pertinentes y no entorpecer la circulación. El relevamiento comenzó a realizarse en las rutas que integran el corredor del Atlántico.
