Mariano Goyenechea se entrevistó con la agencia de noticias Buenos Aires y contó los distintos proyectos actuales que hay y que generarán un gran impacto socioeconómico en la región. Además definió esta nueva etapa como una “oportunidad llena de desafíos”. Y señaló en la entrevista que en la actualidad la principal actividad, es la operatoria con combustibles líquidos y sólidos, provenientes del Polo Petroquímico regional en donde los mismos se procesan, para el abastecimiento de la región y del país.
El presidente del Consorcio de Gestión del Puerto, marcó como principal objetivo concretar para julio de 2013, la puesta en funcionamiento de la Terminal de Contenedores TECPLATA, cuya inversión asciende a los 400 millones de dólares, siendo en la actualidad, la obra más importante del país en el rubro portuario. Además, agregó que paralelamente, para posibilitar el ingreso de embarcaciones de mayor porte, como consecuencia de la operatividad de dicha terminal, se están desarrollando obras tales como, la ampliación del canal de acceso y zona de maniobras, y la construcción de tres nuevos frentes de atraque, dos en Berisso y uno en Ensenada.
En relación a las obras que se están llevando a cabo previendo el comienzo de las operaciones de TECPLATA, manifiestó que la región está a la expectativa, anhelando la concreción del acceso vial al puerto desde la bajada de la autopista, el cual es un compromiso del Gobierno Nacional.
¿Cuáles son las actividades que se llevan adelante en el puerto?
En la zona operativa portuaria funciona la Destilería YPF, por lo que históricamente se ha trabajado con cargas de combustibles líquidos y sólidos. También funciona dentro de la zona operativa, la empresa Copetro, la cual es una planta industrial que estiba y refina el carbón de coke, producto final del proceso que se realiza en la Destilería de YPF.
Asimismo, agrega que hace aproximadamente 5 años, se está llevando adelante la descarga y almacenaje en el Depósito Fiscal del Puerto La Plata, de automóviles y maquinarias de importación, operatoria que nunca se había hecho anteriormente.
¿Cómo se maneja la administración del puerto?
El Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, es un organismo público no estatal, creado mediante Decreto de la Provincia de Buenos Aires en el año 1999, con el objeto de mejorar, agilizar y diversificar la capacidad operativa del Puerto La Plata, tiene la responsabilidad de administrar y prestar servicios de infraestructura, para lo que percibe sus ingresos.
El Consorcio de Gestión, tiene un Directorio como autoridad máxima, constituido por nueve (9) representantes. El Presidente del ente, quien es designado por el Gobernador, fija las políticas provinciales a seguir, y es acompañado por tres representantes municipales (La Plata. Berisso y Ensenada), tres representantes de los sectores industriales, empresarios y productivos (Unión Industrial de la Provincia de Buenos Aires, Cámara de Comercio e Industria de La Plata y Cámara Empresaria del Puerto La Plata) y dos representantes del sector gremial portuario (APDFA y Unión Ferroviaria).
¿Cuáles son los objetivos de su gestión?
Desde hace tres meses tengo el privilegio de estar a cargo de la Presidencia del Consorcio, designado por el Sr. Gobernador. Nuestro principal objetivo es lograr que finalice la obra de TECPLATA y comience a operar. Se estima que, una vez operativa, la terminal de contenedores generará en forma directa e indirecta, aproximadamente mil (1000) nuevos puestos de trabajo.
¿Cuál es el flujo comercial?
Tiene que ver con la demanda de combustibles. Antiguamente YPF trabajaba con un gran porcentaje de exportación de combustibles líquidos, el cual en la actualidad se está compensando con el consumo interno. Por otra parte se está trabajando conjuntamente con el Ministro de la Producción, Ciencia y Tecnología, Dr. Cristian Breitenstein, y particularmente con el Subsecretario de Actividades Portuarias, Dr. Jorge Otharán, para incrementar la operatoria con cargas rodantes en la Cabecera Río Santiago Oeste (CRSO) y poner en marcha los proyectos presentados al Fonplata para la construcción del Muelle Sitio 5.
¿Qué otro desafío se presenta para el futuro?
Esperamos ansiosamente que se concrete la iniciativa que tiene que ver con los accesos al puerto desde la bajada de la autopista, que es la prolongación del a AU Buenos Aires – La Plata hasta la Avda. 60. Es un compromiso del Gobierno Nacional y estamos totalmente convencidos de que pronto vamos a tener novedades al respecto.
¿Qué nos puede decir del puerto como polo productivo?
El Gobernador ha tomado este gran desafío como propio, y si bien el puerto ha sido un espacio importante a nivel local, Daniel Scioli, ha tomado la decisión firme de proyectarlo y de que sea el motor para que la región tome la fuerza que necesita. Por lo que esta nueva etapa trae un nuevo espectador con la rehabilitación de nuevos sitios operativos, nuevas empresas que prestan servicios a las cargas, infraestructura competitiva a nivel internacional y todo un colectivo de trabajadores que sin duda va a saber aprovechar esta nueva oportunidad de crecimiento que se avecina.
¿Cuál es el perfil del trabajador portuario?
Es un puerto que tiene una mística particular, ya que todos sus trabajadores tienen un sentimiento de pertenencia, que francamente es admirable, indudablemente esto tiene que ver con su rica y particular historia. Están atentos a cada cambio que surge, y trabajan con una esperanza enorme de que su actividad aumente cuando esté operando la nueva terminal.
