La reglamentación fue elevada por el macrista Oscar Zago y abarca el área comprendida entre las avenidas Entre Ríos-Callao, Córdoba, Leandro N. Alem-Paseo Colón e Independencia.
Sostiene que "ante la falta de toma de conciencia que existe" en pos de reducir la cantidad de vehículos en el distrito, "lo conveniente deberá ser una obligación; probablemente incómoda y antipática para algunos, pero indudablemente beneficiosa para los habitantes de la ciudad y su infraestructura".
En consecuencia, plantea "la prohibición de la circulación de automóviles particulares de acuerdo a la patente según sea par o impar en cada día hábil y alternadamente", no obstante exceptúa "a los servicios de transporte público y privado, los rodados que atienden emergencias, los remises habilitados, motocicletas y demás vehículos biciclos".
Además, reconoce que quedó "absolutamente comprobado que no hay incentivo indirecto o incremento en los costos que haya impactado sobre la pertinaz actitud de la población en insistir con el uso del automóvil particular".
"De nada valió la reducción al precio del peaje para vehículos ocupados por varias personas, e inclusive, como dato negativo para los conductores el incremento en el precio de los estacionamientos y el precio de los combustibles", añade la iniciativa que entró en análisis en la Legislatura.
