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Presentaron en Rosario el plan para reconstruir el ferrocarril provincial

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El acto se llevó a cabo frente a la emblemática Locomotora emplazada en la Plaza Pichincha (Rivadavia y Pueyrredón) con el objetivo de darle continuidad a las gestiones ya concretadas en la ciudad capital y a las iniciativas de Pablo Javkin como legislador provincial.

“Este proyecto tiene una trascendencia enorme para el futuro del desarrollo de Santa Fe, desde todo punto de vista”, explicó el actual intendente de Santa Fe, Mario Barletta Jorge Boasso, candidato a intendente rosarino, destacó que se trata de “un tren moderno, ágil, silencioso, que cuida el medio ambiente.

Es el transporte ideal”, añadió Boasso y resaltó el apoyo de Jaime Remolins como lo único necesario para llevar adelante el proyecto.

“Podemos dar un salto cualitativo en el concepto de evolución”, defendió.

Con la presencia, además, del candidato a senador por Rosario Pablo Javkin, y el compañero de fórmula de Barletta, Carlos Comi, se presentó el proyecto para devolver el tren a su lugar de pertenencias, las vías.

“Es algo muy importante para la provincia por donde se lo mire. En 2010, hubo 653 muertes en las rutas en la provincia por accidentes de tránsito”, detalló Barletta, respecto a las cifras que maneja la organización no gubernamental “Luchemos por la vida”.

Además, resaltó el ahorro que significaría la implementación de los trenes: “Con el transporte automotor, se gasta 10 veces más caros y los de combustibles, 4 veces más.

Nuestros productores agropecuarios no pueden darse el lujo de que gran parte de su producción que venden y exportan, se vaya en gastos de transporte”.

La propuesta realizada propone “estudiar aquellas ciudades que están en condiciones para un sistema de trenes urbanos e incorporarlos”.

Por lo que Barletta agregó: “La idea es realizar un trabajo conjunto para acelerar un proyecto integrado entre los productores, las empresas de transporte, la provincia y las provincias”. Además, hizo referencia a la necesidad de creación y concreción de la Empresa Mixta Ferrocarriles de Santa Fe S.A. (Efesa), proyecto presentado por Pablo Javkin que cuenta con media sanción en diputados.

El intendente santafesino hizo hincapié en el servicio de trenes urbanos de pasajeros que dentro de unos días comenzarán a funcionar en la capital de la provincia.

“Se comporta como un colectivo, incluso se va a poder usar la misma tarjeta tanto para el ómnibus que para el tren. Es tan solo una inversión de un millón y medio de pesos.

Es un sistema moderno, como el que usan en Tigre, Buenos Aires.

Un vehículo de alta tecnología con aire acondicionado y Wi- Fi, y va a 120km por hora, por lo cual un viaje desde Santa Fe, que pase por Rosario y termine en Capital Federal, es totalmente posible”, aclaró Barletta.

El proyecto incluye, también, conexiones estratégicas de las vías férreas con los puertos, centros de transferencia ferrocarril-camión y con los servicios de transporte de pasajeros. Aparte de un sistema de trenes interurbanos que conecte las ciudades más importantes de la provincia, incluso llegando hasta Córdoba, Santiago del Estero y Buenos Aires. Además, Barletta señaló la importancia de refaccionar todas las vías de trocha ancha y angosta para los transportes de carga.

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