Los neumáticos más utilizados en España fueron los nuevos neumáticos medianos P Zero blancos que fueron usados en 1776 vueltas (91 sets), le siguieron los nuevos neumáticos blandos P Zero amarillos con 1010 vueltas (57 sets utilizados) y los neumáticos duros P Zero plateados con un total de 594 vueltas (33 sets utilizados). El clima se mantuvo seco, por lo que no fue necesario utilizar los neumáticos intermedios de Pirelli Cinturato verdes y los azules, aunque las temperaturas bajaron a -2 °C.
No se llegó a conclusiones exactas, ya que los equipos estaban corriendo con los nuevos neumáticos de Pirelli y con sus nuevos autos y era un gran desafío.
El Director de Pirelli motorsport, Paul Hembery dijo: “El desempeño de los neumáticos en Jerez fue lo que esperábamos, y obtuvimos reacciones positivas tanto de los equipos como de los conductores, que reportaron mayor adhesión en los neumáticos traseros y menos tiempo entre vuelta y vuelta debido a los compuestos por lo que se registraron calificaciones mas rápidas, que era precisamente lo que queríamos. Estamos contentos con los niveles de degradación y no tuvimos inconvenientes como ocurrió el año pasado. Todavía no tenemos conclusiones exactas, por las bajas temperaturas de Jerez y además porque los equipos se concentraban más en la áreas. En el próximo test que se llevará a cabo en Barcelona, tendremos más conclusiones y junto con los equipos entendemos lo que implica las reglas establecidas. Vamos en camino a cumplir nuestro objetivo, ya que los neumáticos para superficies resbaladizas marcaron un tiempo más rápido.”
El conductor del Lotus, Kimi Räikkonen, que corrió por última vez en los neumáticos de Pirelli en 2010 en el Campeonato Mundial de Rally, marco el paso el día de la inauguración con un espectacular retorno a la Fórmula Uno marcando un tiempo de 1m19.670s con los neumáticos medianos P Zero blancos.
Durante el segundo y tercer día, Mercedes fue el más rápido utilizando autos del 2011. Por otro lado Michael Schumacher descendió marcando un tiempo de 1m18.561s en el primer y segundo día con los neumáticos duros P Zero plateados y, por otro lado, en el tercer día, Nico Rosberg marco un tiempo de 1m17.631s con los neumáticos blandos P Zero amarillos, y fue el mejor tiempo dentro de los cuatro días.
En el último día, el test de Jerez terminó con Fernando Alonso con su Ferrari y marcó un tiempo de 1m18.877s con los neumáticos blandos.
Conclusiones del test:
– Si se compara los neumáticos nuevos medianos y los duros, en el primer día, hubo una diferencia de 0.4-0.5 segundos en que mejor se adhirió y menos se utilizó, particularmente en ruedas traseras.
– El conductor que mas vueltas completo en el circuito de Jerez fue Kimi Räikkonen que logró 192 vueltas con los neumáticos medianos, blandos y duros durante los primeros días: lo que equivale a tres Grand Prix.
– La mayoría de los equipos comenzaron con arranques cortos y luego siguieron con arranques más largos y luego expandieron sus programas de desarrollo.
– Se batió el record en el tiempo en comparación con el año pasado, donde Rubens Barrichello fue el más rápido con Williams marcando un tiempo de 1m19.832s.
