Trenes Argentinos Cargas (TAC), a cargo de Daniel Vispo, transportó durante octubre 850.250 toneladas despachadas, lo que significó un crecimiento del 40% en comparación al mismo mes de 2020 y un 50% respecto de 2019. Esto se da en correlación con el Plan de Modernización del Transporte Ferroviario, impulsado por Alexis Guerrera en todo el país.
En el acumulado desde enero, el Estado Nacional transportó casi 7 millones de toneladas, alcanzando un aumento del 30% en comparación con el 2020 y del 56% en relación al 2019. Las cifras marcan el crecimiento en el desarrollo del ferrocarril de carga como medio de transporte regional, lo que permite afianzar las economías de las y los productores locales y reducir los costos logísticos.
“Estas estadísticas nos muestran dos cosas: por un lado el crecimiento de la actividad que estamos teniendo y cómo las economías regionales están exportando cada vez más. Y, por otro lado, el resultado de las obras que estamos haciendo para reducir los costos logísticos para las y los productores, para que las PyMEs sean más competitivas a nivel internacional y para llevar más oportunidades a más regiones del país”, afirmó el ministro de Transporte Alexis Guerrera.
Así, el tren se ve afianzado como una de las herramientas fundamentales para el traslado de carga. Del mismo modo, se logra aumentar la productividad nacional, reduciendo los costos logísticos y generando nuevos puestos de trabajo en todo el país.
Los acuerdos comerciales con empresas operadoras privadas y las inversiones para la construcción de desvíos ferroviarios que permiten agilizar la carga y descarga son algunos factores que permitieron mejorar las cifras; así como la inversión estatal en infraestructura de vía, las mejoras en el material rodante, la adquisición de nueva tecnología para los talleres propios, el compromiso de las y los trabajadores, así como también la confianza de los clientes.
Entre las mejoras, se destaca la inauguración del pedraplén sobre la laguna La Picasa en octubre de este año, que ayudará a traccionar carga para el ferrocarril por la reducción en los tiempos de viaje, desde Palmira, en Mendoza, a la provincia de Buenos Aires, reduciendo en 24 horas el viaje.
