La planta Netherlands Car, o NedCar, comenzó en 1991 como una empresa conjunta entre Mitsubishi, Volvo y el Gobierno de Holanda. Fabrica el subcompacto Colt y el utilitario deportivo Outlander, que sólo aportaron menos de un 5% de la producción mundial de 1,1 millón de vehículos de Mitsubishi en el año hasta marzo pasado.
El dato revela cómo en momentos en que se espera que la demanda en Europa Occidental siga siendo débil, las automotrices miran con más atención a Europa del Este y otros mercados emergentes donde sus estimaciones de crecimiento de ventas son mayores.
La producción de NedCar ha caído a 50.000 vehículos al año, en comparación con su capacidad máxima de 200.000. La compañía dijo “aún no decidimos qué hacer con la planta. Suministraremos vehículos desde Japón y Tailandia”.
Con este cambio, la automotriz Mitsubishi apuesta a crecer en los mercados emergentes, para lo que está construyendo una nueva fábrica en Tailandia y estudia aumentar la producción en China y Brasil, donde estima que el crecimiento de las ventas será mayor que en los países desarrollados.
Sus rivales locales como Nissan, que opera la planta de vehículos más grande del Reino Unido, anticipó el mes pasado que invertirá más de u$s 2.000 millones en México para construir una fábrica allí con el objetivo de aumentar las ventas en las Américas.
