Esta alza está relacionada en parte con la depreciación del peso mexicano, que abarató los productos en ese país.
Así,las ventas de autos desde la Argentina a este destino se redujeron un 45% en el último año.
Hoy el Estado azteca representa el 2,6% de las exportaciones totales, por detrás de Brasil (81%), Europa (8,4%) y Uruguay (2,7%).
Los anteriores máximos anuales de producción automotriz se habían registrado en 2010, con 2,26 millones de unidades producidas, y 2008, con 2,10 millones de autos.
De la producción total del pasado año, 2,14 millones de automóviles estuvieron destinados a la exportación, un 15,3% más que en 2010, con un importante aumento de las dirigidas a Latinoamérica, que crecieron un 55,9%.
Por detrás de esa región, las ventas que más aumentaron fueron las dirigidas a Europa (23,9%).
Totales
Las exportaciones hacia dos mercados muy importantes para México, como Estados Unidos y Canadá, socios comerciales de este país gracias al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), suscrito en 1994, también crecieron, pero nada más un 6,7% y un 11,7%, respectivamente.
En México, las ventas internas de vehículos totalizaron 905.886 unidades en el año, un 10,4% más que en 2010, pero un 17,6% menos que en 2007, el año previo a la crisis económica internacional que también afectó al sector.
En el mercado interno el automóvil compacto más vendido fue el Ford Fusion, seguido por el Nuevo Jetta de Volkswagen y por el Sentra 2.0, de Nissan, mientras que en lo relativo a camiones ligeros los más comercializados fueron por ese orden el Silverado 2500, el Journey y el GMC Sierra.
Los datos fueron revelados por el presidente de la AMIA, Eduardo Solís, y otros representantes de esta organización sectorial.
