“Para nosotros el metrobús es una prioridad”. Tampoco quedará afuera el terror de los automovilistas, más bien todo lo contrario: “Vamos a avanzar con el sistema de bicisendas”, asegura Peña.
En torno a la Ciudad, Peña afirmó que “todo lo que era inversión pública y mantenimiento estaba abandonado: las plazas, las calles, el arbolado, las obras hidráulicas. Desde lo más chico a lo más grande, había que inyectar una inversión muy grande de dinero para que más o menos se pudiera relanzar la Ciudad”.
“La idea es seguir avanzando con el plan de movilidad: vamos a duplicar la apuesta en el sistema público de bicicletas”, rescató Peña, que agregó: “Lo que hay que hacer para lograr un cambio de conducta muy fuerte es terminar la red de bicisendas y después multiplicar por veinte el número de bicicletas públicas en la calle, como en México o en París. También nos criticaron el Metrobús y sin embargo es algo que funciona muy bien y ya están en estudio varios corredores más de Metrobús”.
”Hoy todos los urbanistas sostienen que es mucho más inteligente hacer un metrobús que un subte en Latinoamérica, por los costos y la amortización. Se comprobó que el gran problema de tránsito es el colectivo que entra y sale, se cruza en medio del tráfico de vehículos”, señala.
Para el macrismo el Metrobús es una prioridad. Tienen la intención de unir desde La Plata hasta Avellaneda, de Luján a Ramos Mejía y de Vicente López a Escobar. “Si se hace eso y se lo extiende un poco más, se desagotarán los trenes. Sería muy bueno trabajar en conjunto con este plan”, destacó Peña al diario Democracia.
Subte
“Estamos por inaugurar la octava estación, un récord para un jefe de gobierno. En los próximos cuatro años inauguraremos entre siete y diez, ya se licitaron seis más. Todo depende de la financiación y del contexto económico internacional. También hay un proyecto chino para construir la línea G que iría por debajo de la avenida Córdoba”, dijo Peña, a pocos días de haber recibido el apoyo de más del 60 por ciento de los porteños.
