Un informe realizado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), el Índice de Costos elaborado por la organización dio como resultado un aumento acumulado durante el 2019 del 47%, en sintonía con la tendencia que vivieron los costos de transportar mercadería por camión y que concluyó con un aumento del 2,2% el pasado diciembre.
Así, con la suba que se registró de enero a diciembre, el 2019 se consolidó como el año de mayor aumento de los costos desde 2002, después del pico récord de 2018 de 61.5%. Según destacaron desde FADEEAC esto se debió a “el abrupto cambio en las condiciones macroeconómicas del país y el incremento acumulado en los costos que roza el 20%” y agregaron “estos valores se registran en un contexto económico de alta inflación mayorista y minorista, que se aceleró, justamente, a partir de la nueva devaluación del tipo de cambio”.
Combustible en el ojo de la tormenta
Para el cálculo de costos, la organización empresaria tuvo en cuenta que el combustible sufrió un aumento del 6,2%, insumo determinante para los costos del transporte. Asimismo, el congelamiento de precios establecido y la suspensión de la suba de precios de los últimos días del año evitaron que los costos a fines de 2019 aumenten un 50%.
“El aumento promedio del gas-oil alcanzó el 45.5% en 2019, tras haberse incrementado 77% en 2018. Los aumentos nominales y relativos del combustible afectan el normal funcionamiento del sector en el país” agregaron.
Por otra parte, FADEEAC manifestó su preocupación por los aumentos en el precio internacional del petróleo como consecuencia del conflicto en Medio Oriente. Al respecto, aseguraron “se elaboró y presentó un proyecto de retenciones escalonadas para los hidrocarburos de forma que los precios internacionales no afecten a los precios internos de este producto”.
Leves aumentos y algunas mejoras
Respecto de otros insumos medidos, se verificaron subas menores: Neumáticos trepó un 1.6%, Gastos Generales un 1.4 %, Reparaciones subió un 0.4% y Material Rodante, un 0.1%. Por otro lado, el Costo Financiero descendió -4.6%, en el marco de las bajas de las tasas de interés por parte del Banco Central de la República Argentina. El resto de los indicadores no presentaron modificaciones en relación con noviembre de 2019.
El estudio, realizado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC, mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas por carretera del país, y es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas del sector.
“En un contexto económico decididamente inflacionario y con desaceleración de la actividad por la caída de los volúmenes transportados, la marcada suba de los costos deja al autotransporte de cargas en un contexto crítico. Es preciso la urgente toma de medidas vinculadas con la declaración de la emergencia económica para el rubro, para poder vislumbrar una oportunidad de recuperar a un eslabón fundamental para la economía nacional” concluye el comunicado.
