El anuncio se realizó durante la visita de Estado de la presidenta argentina, Cristina Fernández, a Chile la semana pasada, en el marco de la cual los dos países suscribieron una nueva agenda de integración, consigna un comunicado de prensa de la Presidencia argentina.
Un paso muy importante será definir cómo se apalanca el financiamiento del proyecto, señaló el ministro de Planificación Federal de Argentina, Julio de Vido.
El túnel ferroviario Aconcagua, que conecta la V Región de Chile con la provincia de Mendoza en Argentina, apunta a reemplazar el actual paso Los Libertadores, que se cierra entre 45 y 60 días al año debido a las crudas condiciones climáticas en el paso cordillerano.
La ferrovía de 52km requerirá una inversión estimada de US$3.000mn en una primera etapa, indicó el principal patrocinador del proyecto, la argentina Corporación América (Casa), a través de su cuenta oficial de Facebook.
Agua Negra
Al igual que el paso Aconcagua, el acuerdo de integración incorpora el túnel Agua Negra, que comunica a la IV Región de Chile con la provincia trasandina de San Juan, y el complejo fronterizo Las Leñas, que conecta a Mendoza en Argentina con la VI Región de Chile.
En cuanto al túnel Agua Negra, una entidad binacional establecida en noviembre está finalizando los estudios para determinar la participación de entidades públicas y privadas. Aún no se ha fijado un cronograma para la iniciativa, precisó De Vido.
"En el caso del túnel de Agua Negra, ya los estudios están realizados y tiene montos de inversión definidos. Lo importante es que el Estado de Chile pueda contar con las garantías necesarias para impulsar estos proyectos que son de alto costo y que nos permitirán tener infraestructura de alto nivel para la integración regional", afirmó en un comunicado el ministro de Obras Públicas (MOP) de Chile, Laurence Golborne.
El túnel de 14km demandará una inversión inicial superior a los US$800mn, de acuerdo con un comunicado de prensa del gobierno de la IV Región de Chile.
