Notitrans: ¿Cómo evalúa este Primer Consejo Federal de FADEEAC 2012?
Guillermo Daniel Werner: El encuentro en realidad se trató de la Fiscalización al Transportes de Cargas por Carretera, lo que vamos llevando hasta el momento realmente es de vital importancia porque están varios actores del control de las normas a los transportes de carga del país que son Gendarmería, CNRT, policías provinciales y también integrantes de las distintas cámaras del país. Es muy importante porque hemos podido encontrar varios puntos de coincidencia, seguramente después serán motivo de algún documento que vamos a emitir junto con Gendarmería y con la CNRT.
Nt: ¿La Federación trabaja en conjunto con la Fuerza de Seguridad?
G. D. W.: A nivel regional habíamos trabajado con la policía de Entre Ríos. Hace unos años atrás tuvimos muchos problemas porque la policía controlaba el transporte y lo que debía hacer era controlar el tránsito. Luego de muchas idas y vueltas, de muchas discusiones, de muchas reuniones se llegó a un acuerdo donde la policía logró entender que ellos solamente podían y debían controlar el tránsito y no el transporte de cargas. Tanto fue así que se llegó a este entendimiento y luego toda la policía de Entre Ríos hizo una capacitación en FADEEAC sobre las distintas normas de tránsito y demás.
Nt: ¿El objetivo sería extender, más allá de Entre Ríos, la actividad conjunta con la Fuerza de Seguridad?
G. D. W.: Como empresario de transporte de cargas y dirigente de una cámara de transporte, estamos totalmente de acuerdo con que haya controles de transporte de carga y de tránsito, lo que pedimos es que haya una normalización de la aplicación de las leyes vigentes.
Nt: Con respecto al abastecimiento de combustible ¿Cuál es la situación particular de Entre Ríos que has vivido?
G. D. W.: Entre Ríos está con el mismo inconveniente que tiene todo el país, toda la Argentina. Tenemos el mismo problema de la diferencia de precios, el mismo combustible en Entre Ríos no tiene el mismo precio que Capital Federal, esto trae aparejado una diferencia de tarifas, lo cual hace una competencia distinta. Éste fue uno de los pedidos que le hicimos a la gente de YPF el miércoles de la semana pasada cuando tuvimos una entrevista con uno de los altos directivos de la empresa. Seguimos teniendo el problema del desabastecimiento como ocurre en todo el país por la falta de gas oil. Creo que vamos a estar en problemas cuando comience la cosecha en forma fuerte.
Nt: Con respecto a los neumáticos, donde la gran mayoría de los insumos se importan ¿Puede generar inconvenientes en un futuro?
G. D. W.: Hoy por hoy se fue sustituyendo con el de construcción nacional. Creo que no es un gran problema, más allá que ocasiona algún que otro inconveniente. Al menos hoy podemos hacerlo, hay problemas evidentemente pero no es algo que no nos deje trabajar.
