Juan Carlos Muñoz, vicepresidente del Centro de Armadores, destacó que a través del transporte fluvial se movilizó aproximadamente 15.000 millones de dólares en el ejercicio anterior. El 85% del comercio exterior depende de la navegabilidad del río Paraguay. Pero, “con el río bajo transportamos 35% menos de carga, un 20% menos en valor lo que afecta al ingreso de los aranceles aduaneros”, agregó.
“Por ahora, la urgencia es el dragado y mediante la alianza se puede pensar a mediano plazo para hacer mayores inversiones en draga, equipamientos e insumos para balizar la principal vía comercial que tiene el país”, dijo Muñoz.
El titular de Puertos manifestó que los trabajos de dragado se dividirán en dos etapas: "desde Paso de Patria (confluencia de los ríos Paraguay y Paraná, frontera con Argentina) hasta Asunción y desde nuestra capital hasta el río Apa (frontera con Brasil)".
