El primer tramo del proyecto se realizó entre las calles Carlos Pellegrini y Florida. Se estima que para abril de 2019 queden completas las obras, con dos carriles para que funcionen como peatonal por la noche.
La inauguración estuvo a cargo del jefe de gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta; el secretario de Transporte, Juan José Méndez; la subsecretaria de Vías Peatonales, Clara Muzzio entre otros funcionarios de la administración. “La idea es levantar a la avenida Corrientes y que cada vez haya más teatro y más gente caminando y visitándonos”, dijo el mandatario de la Ciudad.
En esta primera etapa, que se desarrolló entre las calles Carlos Pellegrini y Florida, los seis carriles tradicionales se redujeron a cuatro, con el ensanche de las veredas y el mantenimiento de las dársenas para la carga y descarga de mercadería, los vehículos de caudales, el estacionamiento para motos y las paradas de taxis y colectivos. Además se crearon nuevos espacios de descanso, se ensancharon las veredas 2,80 metros a cada lado de la avenida y también se nivelaron los cruces transversales.
Los trabajos comenzaron en octubre pasado y fuentes oficiales indicaron que la obra estará totalmente terminada “para abril del año que viene” y que es un proyecto “muy ambicioso”. Está pensada en conjunto con las compañías teatrales, se trata de una iniciativa pública privada.
Con @eavogadro, @juanjom y @edumacchiavelli inauguramos la primera etapa de Corrientes Peatonal, uno de los destinos culturales más importantes del mundo que estamos transformando para que podamos disfrutar mucho más de todas sus propuestas. pic.twitter.com/k1WHje3fPu
— Horacio Rodríguez Larreta (@horaciorlarreta) 17 de julio de 2018
La etapa dos, en cambio, abarcará el área comprendida entre la avenida Callao y la calle Cerrito y contemplará la creación de un cantero central para dividir la avenida en dos: sobre la izquierda quedarán dos carriles para autos particulares que, por la noche, se van a transformar en área peatonal; mientras que a la derecha habrá dos carriles exclusivos para taxis y colectivos. Los cruces transversales van a estar nivelados con las veredas y también se van a incorporar bancos, luminarias, cestos y contenedores.
Con estas obras, los carriles exclusivos para colectivos van a ser delimitados a partir de la calle Junín para que al llegar a la avenida Callao el tránsito esté más ordenado y se integre eficazmente en el carril que corresponda.
El tramo entre Libertad y Cerrito no va a tener boulevard central ni dividirá el tránsito en autos y colectivos. De esta forma todos los vehículos van a desembocar correctamente en el Obelisco. Por otra parte, para ingresar a los estacionamientos que se encuentran sobre la mano izquierda, se deberá acceder a la avenida Corrientes por la calle transversal más cercana al estacionamiento para que el vehículo circule la menor cantidad de metros por el boulevard peatonal. El conductor no podrá sobrepasar la velocidad mínima (20 kilómetros por hora), al igual que en el Microcentro.
Como en el subsuelo de la avenida Corrientes hay conductos relacionados con la línea de subte y otros servicios, este proyecto no contempla la incorporación de árboles ni otros elementos como contenedores soterrados.
“Cada persona que viene a visitar la Ciudad genera trabajo en los teatros, en las pizzerías y en todos los comercios en genera”, sostuvo Larreta y agregó: “Queremos que la avenida Corrientes vuelva a tener el esplendor que tuvo”. Buenos Aires es la tercera ciudad del mundo con más cantidad de teatros después de Nueva York y Londres.
