Julián Navarro Cinta, Director General de GEFCO Argentina, participó de la Conferencia Anual sobre “Proyecciones Económicas para Operaciones Logísticas”, organizada por FIEL (Fundación de Investigaciones Económicas Latinoamericanas). El evento se realizó ayer en el Salón de Actos de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires. El panel de expertos estuvo compuesto además por Pablo López, Gerente General de Exologística; Lucio Zemborain, FADEEAC; David Bottaro, Director General de ID Logistics y Carlos Musante, CEDOL, como moderador.
Uno de los primeros temas tocados por el panel fue el referido a los costos logísticos y de transporte y su incidencia en la relación proveedor-cliente. Por su parte Navarro Cinta señaló los importantes aumentos en rubros como equipos, neumáticos, peajes y mantenimiento “que llevan a un fuerte impacto en la estructura de costos y que no son fácilmente trasladables a las tarifas”.
Asimismo, señaló que por este motivo GEFCO ha incluido en los contratos de servicio cláusulas que permiten negociar periódicamente las tarifas en base a estructuras e índices de costos previamente acordados con los clientes. “Lamentablemente las variaciones de costo hacen que las áreas de Contrataciones y Comerciales deban destinar más tiempo a negociar que a desarrollar nuevos Proveedores o ganar nuevos clientes que es su razón de ser”, concluyó.
En cuanto al panorama laboral y sindical que se proyecta en 2013 para el sector, el representante de GEFCO señaló que las organizaciones son en mayor o menor medida un reflejo de lo que sucede en la materia a nivel país y que en Argentina, como en otros países, esta actividad está directamente relacionada con la actividad política.
“Frente a un año políticamente activo como lo será el 2013, no tenemos otra opción que esperar lo mismo en materia sindical. La anticipación y la cohesión serán fundamentales para afrontar de la mejor manera estas turbulencias; confío que actuando como un todo, y junto a la Cámara de Operadores Logísticos, lograremos esa cohesión”, señaló el especialista.
Por último, se consultó a los participantes del panel sobre la pérdida de productividad en los recursos utilizados (en especial en los de transporte y mano de obra) resultantes de un análisis efectuado por la Cámara de Operadores Logísticos y sobre la forma en la que son medidos por el mercado, la cual no siempre se hace de forma correcta y crea nichos de costos ocultos difíciles de analizar.
Al respecto, Navarro Cinta aseveró que “los costos ocultos deben ser bien analizados, para lo cual se necesita una estructura de ingeniería que revise los proyectos originales y su distorsión con la realidad. Nuevamente, esto provoca que se distraigan los colaboradores que deberían estar abocados a otros proyectos, lo que deriva en un encarecimiento de las estructuras”, finalizó.
