La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) renovó su pedido al Gobierno nacional para que se realicen de forma urgente tareas de reparación en rutas y caminos del país, ante lo que describen como una “emergencia nacional” por el estado actual de la red vial.
“Aunque hace tiempo que junto con otras organizaciones empresarias venimos alertando sobre el mal estado de las rutas, la situación actual se ha vuelto verdaderamente crítica. Hoy estamos frente a una emergencia nacional, y eso se traduce en el aumento de incidentes viales, en muchos casos con pérdidas de vidas”, afirmó Cristian Sanz, presidente de FADEEAC, en un comunicado.
La Federación expresó su apoyo al anuncio oficial sobre la creación de la Nueva Red Federal de Concesiones (RFC), un plan que prevé la licitación de unos 9.100 kilómetros de corredores viales nacionales. Sin embargo, advirtió que este tipo de procesos conllevan plazos largos y trámites administrativos que muchas rutas “no están en condiciones de esperar”.
“Necesitamos medidas paliativas urgentes. Nuestra Federación, que agrupa a 42 Cámaras de transporte de todo el país, recibe a diario reportes de rutas llenas de cráteres, sin señalización, con banquinas deterioradas y puentes al borde del colapso. La red vial quedó obsoleta frente al crecimiento económico y requiere atención inmediata”, agregó Sanz.
Según detalló FADEEAC, en los últimos cuatro años sus departamentos técnicos relevaron más de 22 mil kilómetros de rutas con geolocalización, fotos y videos, material que fue entregado a autoridades provinciales y nacionales. “Ante la falta de acción, reiteramos nuestro ofrecimiento no sólo para acceder a esa información sino para formar parte de mesas de trabajo en las que el sector privado pueda aportar su visión en pos de una solución abarcativa para esta problemática”, subrayó el dirigente.
Otro aspecto central señalado por la Federación es el financiamiento de estas obras. En ese sentido, propusieron que las reparaciones necesarias podrían financiarse con una parte de lo recaudado por el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL).
El transporte es el mayor aportante del ICL, al ser el principal consumidor de gasoil en el país. Según FADEEAC, el sector consume unos 6 mil millones de litros anuales, lo que representa cerca del 45% de los 14 mil millones de litros totales por año. Con un precio promedio de $1328 por litro de gasoil (de acuerdo al último Índice de Costos de Transporte de la Federación), cada camión aporta unos $145 en concepto de ICL por litro, lo que equivale a una masa anual cercana a los $850 mil millones.
Ese impuesto, explicaron, se destina al Fideicomiso del Sistema Vial Integrado (SISVIAL), un fondo creado para financiar obras viales en todo el país.
“La infraestructura —junto con la profesionalización de nuestra actividad— es clave para la seguridad vial. Desde diciembre, al asumir en FADEEAC, impulsamos en conjunto con otras entidades una agenda común que incluye la deficiente infraestructura del país. Hoy, más allá de licitaciones transparentes y urgentes, solicitamos el inicio inmediato de las obras para no tener que seguir lamentando la pérdida de vidas, y reiteramos nuestra disposición para colaborar con las autoridades competentes en pos de lograr soluciones efectivas y urgentes”, concluyó Sanz.
