El incremento, según la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), se debe a los importes de seguros, peajes y personal, entre otras cosas. El alza acumulada para los empresarios supera el ocho por ciento y se le suma el aumento en el combustible. “Venimos reclamando esto hace tiempo y aún no hemos podido encontrar una solución”, dijo Juan Aguilar, secretario de prensa de la entidad, en una entrevista radial.
Para ser precisos, el aumento de los costos para el transporte de carga fue de 3,98 por ciento y se consolidó como el pico más alto en los últimos ocho meses, según el índice de FADEEAC. El incremento se explica por las variaciones en la mayor parte de los insumos componentes del sector, fundamentalmente de los peajes, que treparon un 22,27 por ciento. Seguros, por su parte, registra una suba de 14,5 por ciento, luego de un menor incremento en 2017. Le sigue el sostenimiento del personal, que aumentó un 5.32 por ciento, ya que se abonó el tercer y último tramo del convenio rubricado en julio de 2017. Al respecto, Aguilar dijo en una entrevista a Radio Del Plata que este mes “se abonó el último tramo del aumento salarial que rige hasta junio; esperemos tener en ese momento una discusión responsable”.
En los rubros de componentes subieron las reparaciones un 3,88 por ciento y los gastos generales, un 2,40 por ciento, mientras que el costo financiero creció todavía más: un 4,25 por ciento. Por el lado de los costos del equipo, el material rodante volvió a exhibir una suba importante (3,31 por ciento) mientras que solventar las reparaciones costó un 3,88 por ciento más que en febrero. También aumentaron los lubricantes (1,5 por ciento) y los neumáticos (0,76 por ciento). En tanto, los combustibles descendieron marginalmente en el mes (-0,03 por ciento), aunque es uno de los factores más determinantes de la suba en el trimestre.
De hecho, desde enero de 2018, el combustible, insumo central del sector, registró una suba en el mercado interno del ocho por ciento. Tras las alzas de octubre y diciembre pasados (7,96 por ciento y 5,82 respectivamente), y de enero y febrero de 2018 (4,8 y 3,07 por ciento), acumuló un 24 por ciento en los últimos seis meses. Esta cifra supera las proyecciones de inflación minorista para 2018.
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Una mala nota para el #país: en #marzo, los #empresarios del sector debieron pagar un 4% más por transportar mercadería pic.twitter.com/HAkJTjy0HI
— PRENSA FADEEAC (@FADEEACPRENSA) 4 de abril de 2018
“Nosotros transportamos todos los bienes que el país produce e inevitablemente, si el precio del combustible va directamente al costo de nuestro servicio, no hay manera de no trasladarlo a precios”, indicó el vocero de FADEEAC. “Otro problema grave que tenemos es la presión fiscal sobre la tarifa del flete, que es del orden del 40 por ciento”, agregó.
A pesar de la baja del precio internacional del petróleo en la última semana de marzo y del nuevo esquema impositivo vigente, no hay indicios de que esto se refleje en precios locales más bajos. Por el contrario, Argentina todavía tiene el precio del gasoil en dólares más alto de la región, sin tener en cuenta a Uruguay, con una diferencia de casi seis por ciento respecto a Brasil y de 20 por ciento en relación a Chile.
Tras los marcados aumentos del último trimestre de 2017, la tendencia en alza continúa. Si se contemplan los últimos seis meses, los costos sufrieron 17,5 por ciento en el acumulado, al tiempo que el incremento anual se aceleró al 25,8 por ciento en los últimos doce. El Índice mide cada mes 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país, y es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas del sector.
“Bajo este escenario el sostenido aumento de los costos para transportar mercadería en el país redobla la presión sobre el sector y tiene el agravante de sumar una carga impositiva del orden del 40 por ciento que afecta la competitividad y el crecimiento de las empresas”, concluyó la entidad en un comunicado ante los resultados del informe.
