Según se informó, "éste es el primero de Brasil concedido a una iniciativa privada en un proceso licitatorio". Durante la ceremonia de firma realizada en el futuro local del aeropuerto, estuvieron la presidenta de Brasil, Dilma Rousseff; la gobernadora del Estado de Rio Grande do Norte, Rosalba Ciarlini; el presidente de Infravix, Gerson de Mello Almada; el presidente de Corporación América, Eduardo Eunerkian junto a Martín Eurnekian, vicepresidente de la Corporación; Ernesto Gutiérrez, presidente de Aeropuertos Argentina 2000, entre otros.
En su discurso, la presidenta Rousseff enfatizó que "la oportunidad de generación de empleos junto al desarrollo de la región son los temas más importantes de este emprendimiento que está localizado en un punto estratégico de Brasil. La vantaja de este aeropuerto en relación a los demás del país, es que se ubica en un área en la que podrán trabajar nuevas empresas".
Inversión
El Consorcio Inframérica va a invertir 410 millones de dólares en la construcción del Aeropuerto Internacional de São Gonçalo do Amarante, que reemplazará al Aeropuerto Internacional Augusto Severo de Natal. La proyección es que el movimiento de la terminal llegue a 3 millones de pasajeros en 2014; 4,7 millones en 2020 y 7,9 millones en 2030, informó la agencia DyN.
Eduardo Eurnekian, por su parte expresó que "este es un acontecimiento muy importante para Corporación América porque implica el ingreso a uno de los mercados más importantes del continente. Toda nuestra experiencia y capacidad en la administración y operación aeroportuaria, que nos ha convertido en el primer grupo privado en el mundo en esta especialidad, será volcada en el mercado brasileño. Tenemos las mejores expectativas para el aeropuerto de Natal, así como para las próximas adjudicaciones de las que podamos hacernos acreedores en el futuro. Esperamos que esta experiencia consolide los lazos comerciales, culturales y sociales que Brasil y Argentina vienen forjando a lo largo de los últimos dos siglos".
Para el presidente de Infravix, Gerson de Mello Almada, São Gonçalo do Amarante será ejemplo para los próximos proyectos de concesión aeroportuaria que están por venir.
"Es ejemplo por ser la primera concesión de un aeropuerto en Brasil y representa un marco, no solo para el Consorcio Inframérica, sino para el país. Estoy seguro que este será el primero de una serie de inversiones para el desarrollo de la región. Si analizamos las rutas y el sector eléctrico brasileño, veremos que este modelo de concesiones a iniciativas privadas es un suceso y creo que será igual en el sector aeroportuario", dijo.
