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Entre Rios: comenzará la reparación del puerto de Ibicuy

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"La primera etapa va a ser la reparación del muelle. No se van a poder hacer dos cargas en el mismo espacio", advirtió el intendente de extraccion radical, pero alineado con el gobernador ultra K Sergio Urribarri. Murilla aclaró también que antes de que empiecen las obras "hay que ajustar algunas cláusulas que la provincia está poniendo para que la empresa que tuvo responsabilidad se haga cargo".

 

Juan "Jalicho" Pérez, referente del Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA) de Ibicuy dijo que "ponemos un voto de confianza en el nuevo director de puertos de Entre Rios, el primer barco despues de un año de espera llegó recién hace 45 días con una carga de 30 Mil toneladas de arroz y todavía no ha venido otro, esperamo otro barco para los primeros días de agosto. Fue a través del apoyo de la Federación de Estibadores Portuarios dirigida por Juan Corvalán que nunca nos sentimos solos en todo este proceso que fuimos transitando despues del derrumbe, los estibadores tenemos fe en que se empiece a revertir la situación".

 

Murilla sumó que "Hace un año que se derrumbó, en principio se habló de un corto plazo, pero sabíamos que no se iba a poder hacer", aseguró el intendente del Departamento Islas del Ibicuy. Mencinó, al entrerios.com, que los responsables de la reparación le dijeron "que la obra va a empezar cuando tengan todos los lineamientos de lo que se va a hacer".

 

Reconoció que los trabajos no empezarán el 25 de julio como estaba previsto, pero aseguró que "van a comenzar en pocos días". Explicó que sólo "faltan ajustar unas cosas", por lo que calculó que "no va a llevar más de dos meses". "La primera etapa va a ser la reparación del muelle", anticipó y mencionó que aún resta "ajustar algunas cláusulas que la provincia está poniendo para que la empresa que tuvo responsabilidad se haga cargo".

 

Demoras

 

Reconoció que se dilató en el tiempo el inicio de las reparaciones en uno de los puertos más importantes de Entre Ríos.
Dijo, al respecto, que "cuando el puerto se derrumbó, quien estaba dirigiendo la parte portuaria era Rodríguez y la población quería saber que iba a ocurrir, se hablaba que en cuatro meses, pero los que conocemos de puerto sabemos que iba a pasar un año". Enfatizó, por esa razón, que "creo que lo que están diciendo hoy es lo más cerca de a la realidad. Están haciendo un estudio para saber cómo está el material".

 

Describió que, durante el último año, "la mayoría de los trabajadores del puerto, por no tener la posibilidad de seguir haciéndolo, fueron a otros lados a seguir trabajando".

 

Derrumbes

 

Recordó que la obra que se derrumbó en 2011 "era lo que habían hecho los ingleses por 1900, cuando se hizo la parte del ferrocarril. En ese momento tenía buenos pilotes de fundición, algunos fueron reemplazados y otros reparados. Se le cambió los durmientes y le hizo una parte de cementos por encima de los durmientes. Se empezó a trabajar con madera hasta 1987 que fueron las últimas cargas que se hicieron".

 

Después el muelle tuvo un impasse hasta 1993, "que se hicieron un par de cargas y después en 1998 se hizo la obra del puerto nuevo", mencionó y admitió que "esa obra no terminó, fue la que derivó en la causa Pacayut".

 

Mencionó, finalmente, que "en el 2003 tuvo un derrumbo de la misma manera de lo que ocurrió ahora. El último derrumbo fue negligencia total de quienes dirigían el puerto, lo sobrecargaron".