Airline Information, uno de los organizadores más importantes de conferencias y eventos de networking para ingresos de aerolíneas a nivel mundial, indicó que la industria está buscando resolver uno de los temas "más significativos" que afecta a los ingresos que no provienen de la aviación en sí misma.
La falta de coordinación entre los departamentos de marketing de las compañías aéreas y los departamentos que controlan el catering, la venta de entretenimientos abordo, y el duty free, cuyos ingresos cayeron a nivel global un promedio del 7% en la última década serán temas de un encuentro que llevarán adelante las principales aerolíneas del
mundo.
Esta desconexión se tratará en una sesión especial sobre los últimas innovaciones en ventas durante los vuelos, Marketing de aerolíneas y desarrollos tecnológicos, así cómo los ingresos adicionales puedan estar más conectados al programa de duty free.
Según estadísticas de Generation Research, empresa especializada en investigación de mercado, las ventas en los aeropuertos del duty free global y ventas de viaje cayeron un promedio de 8% en los `90, un 7,2% en 2008 y 6,7% en 2010.
Una agenda que propone muchas expectativas
"Hay, hoy en día, dos corrientes de negocios cuando en realidad la lógica nos dice que debería haber una sola en cuanto a la toma de decisiones, a nivel estratégico para los ingresos por fuera de la aviación", expresó Christopher Staab, gerente de
Airline Information.
"Observamos que las empresas de transportes tienen departamentos de ingresos adicionales y compañías Duty Free que operan en ámbitos casi completamente separados, a veces por razones operativas históricas de las aerolíneas o a veces por la tecnología utilizada", explicó el especialista.
Por su parte, Joe Harvey, gerente de ventas de tripulación de cabina de la aerolínea irlandesa Lingus Aer, comentó que la pregunta es "dónde entra el duty free en el resto de los ingresos adicionales como la renta de autos u hoteles. Tenemos una constante batalla con nuestros colegas de marketing para educar a los consumidores antes de subir a nuestros aviones".
Indicó que están buscando nuevas formas de comunicarse con ellos periódicamente con lanzamientos de productos. Para Hugo Mills, director de DC AV8, una compañía orientada hacia la venta minorista en aviones de pasajeros, se vislumbra una innovación en vuelo que es realmente "muy interesante", pero las marcas tienen que estar "mucho más comprometidas en el negocio".
