El déficit comercial en autopartes creció un 32,5 por ciento interanual en el primer trimestre, hasta 1.804 millones de dólares, y representó más del 72 por ciento del déficit comercial total de la Argentina en ese período, informó hoy la Asociación Argentina de Fábricas de Componentes (AFAC).
Las exportaciones de autopartes, precisó la entidad, sumaron 373,4 millones de dólares durante enero-marzo, con un incremento del 1,7 por ciento frente a igual período de 2017, mientras en el mismo período las importaciones crecieron 26 por ciento y totalizaron 2.178,2 millones de dólars.
El informe de AFAC recordó que la producción de vehículos se incrementó 20 por ciento en el primer trimestre, “un crecimiento inferior al de las importaciones de autopartes”.
El mayor déficit del comercio de autopartes fue con Brasil, pese a que se exportó a ese destino un 6,5 por ciento más en los tres primeros meses del año (237,9 millones de dólares) que en igual período del año anterior.
Las importaciones de autopartes de Brasil, en tanto, ascendieron en enero-marzo a 534,7 millones de dólares, con una suba del 29,5 por ciento en relación a igual período de 2017.
“De este modo, el déficit bilateral de autopartes con Brasil fue de 454,5 millones en los tres primeros meses de 2018, un 39,8 por ciento superior a los 325,2 dólares registrados en similar período de 2017”, resaltó AFAC.
La entidad remarcó además que “el desequilibrio en autopartes con Brasil equivale en el primer trimestre al 25,2 por ciento del déficit de autopartes global”.
El informe de AFAC advierte que en la actualidad “se está lejos de cumplir” el flex (proporción entre importaciones e importaciones), que se ubica en 2,01 para el período julio 2015 – enero 2018.
“El flex fijado en el Protocolo 42 de ACE 14 (Acuerdo de Complementación Económica) es del 1,5 e incluye todo el comercio automotor entre Argentina y Brasil, por lo que afecta a las terminales automotrices, los proveedores autopartistas y a todos los proveedores del mercado de reposición incluyendo los distribuidores, mayoristas y sector comercial en general”, señaló la asociación.
Agregó que “para poder cumplir globalmente con el flex del 1,5 en los 29 meses restantes, el mismo debería tener un valor de 0,95 en promedio para el período (0,95 dólares de importación por cada dólar de exportación)”.
El segundo mayor déficit en el comercio de autopartes fue con la Unión Europea, hacia donde se exportaron piezas por 58,4 millones de dólares en el primer trimestre contra 67,7 millones de dólares en enero-marzo de 2017.
Las importaciones desde ese bloque, a su vez, fueron en el mismo período de 512,8 millones de dólares, contra 389,4 millones en el primer trimestre del año pasado, con lo cual el déficit pasó de 321 a 454,4 millones de dólares.
