La tuneladora que arribó al país en los primeros días de septiembre y tiene un diámetro de 12 metros y 300 de longitud, cuenta con capacidad para construir túneles de 12 metros de díametro, por los que podran circular formaciones doble piso, como las de fabricación nacional actualmente en servicio. El soterramiento de la Línea Sarmiento, , se realizará en dos etapas: la primera con un costo de 6.000 millones de pesos se hará entre las estaciones Caballito y Haedo, comenzando por esta última, y la segunda etapa entre las de Haedo y Moreno.
La máquina, una TBM (Tunnel Boring Machine por sus siglas en inglés) que inspeccionará hoy ambos funcionarios, fue importada de Alemania, es la más grande de Latinoamérica y será utilizada para la construcción del túnel de 32,6 kilómetros de longitud que comprende el corredor entre Caballito y Moreno.
