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Buenos Aires

Corporación América ganó la licitación del primer aeropuerto brasileño que se adjudica al sector privado

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El gobierno del vecino país realiza inversiones en el sector , con vistas a la Copa del Mundo 2014 y los Juegos Olímpicos de 2016 que se encuentran en plena etapa de organización.

La licitación se ganó con una oferta de 110 millones de dólares, que representa un valor tres veces superior a la oferta mínima de 32 millones de dólares establecida por el gobierno de Brasil. La concesión es por 25 años con una inversión total de 410 millones de dólares y durante los primeros tres años la concesionaria Inframérica esta comprometida a construir la nueva terminal del aeropuerto.

Wagner Bittencourt, Ministro de Aeronáutica Civil de Brasil, expresó su satisfacción opinando que este anuncio “demuestra la confianza del sector privado en la aviación brasileña.”

Para tener idea de la importancia del emprendimiento se debe destacar que el aeropuerto de Natal tiene un tráfico de 3 millones de pasajeros al año y se espera que alcance a 4,7 millones en 2020 y a 7,9 millones en 2030.

En tanto, la Corporación América (de Eduardo Eurnekian) se ha convertido en el gerenciador aeroportuario privado más grande del mundo porque el aeropuerto São Gonçalo do Amarante se suma a una red de la empresa que incluye a Trapani (Italia), Galápagos (Ecuador), Guayaquil (Ecuador), Montevideo (Uruguay), Punta del Este (Uruguay), Zvartnots (Armenia), cinco aeropuertos en Perú, más 35 aeropuertos de Argentina.

 

Importancia

El aeropuerto internacional de Natal es el más importante del estado Rio Grande do Norte y uno de los más importantes de Brasil. A su vez es uno de los más modernos del país. Sirve vuelos de cabotaje a casi todos los destinos importantes de Brasil y también opera con algunos vuelos internacionales de América y Europa. Poco más de 1.88 millones de pasajeros transitaron en 2009 por el aeropuerto.
 

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