El Ministerio de Transporte de la Nación y la Secretaría de Planificación de la Ciudad de Buenos Aires se reunieron para continuar coordinando el traslado de 32 líneas de colectivo que transitan por Capital Federal. Actualmente, es la única jurisdicción que no realiza aportes para sostener su propio transporte público.
Las negociaciones comenzaron en febrero del 2022 y aún no llegaron a una conclusión. La ley 26.740, artículo 2, ya dictamina desde el año 2012 la necesidad de que cada distrito sostenga al transporte que circula por su territorio.
Los servicios que están en negociación son 4, 5, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151, de acuerdo a Transporte. “La Ciudad de Buenos Aires debe gestionar estas 32 líneas de colectivos y participar en el sostenimiento de su propio transporte”, había declarado Diego Giuliano en su momento.
Participaron de la reunión el jefe de gabinete de asesores, Facundo Benegas; el subsecretario de Política Económica y Financiera de Transporte, Carlos Alfredo Vittor; el asesor en el ámbito de la Secretaría de Gestión de Transporte, Sebastián Álvarez; y la asesora en el ámbito de la Secretaría de Articulación Interjurisdiccional, Cintia Morales, por el Ministerio de Transporte. Por la Ciudad estuvieron la subsecretaria de Planificación de la Movilidad, Lucila Capelli, y las asesoras Mariana Parera y Claudia Torres
