La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) espera lanzar una licitación por el aeropuerto dentro de un año. El proceso de re-concesión será la primera iniciativa aeroportuaria que gestionará la ANI desde su creación en noviembre del año pasado.
Sin embargo, "Opain no puede participar porque es una sociedad de objeto único, pero por supuesto que muchos de los socios, ya sea en sociedades paralelas o ellos mismos con sus propios recursos, podrían ir", señaló Pulido a BNamericas. "La ventaja para Opain es que ya tenemos una estructura de personas que conoce de operación, conoce de construcción [de aeropuertos]", indicó.
La autoridad de aviación Aerocivil de Colombia asumió la operación del aeropuerto de Barranquilla en febrero, tras un proceso de revisión que se extendió por un año y que determinó que el operador actual -Aeropuertos del Caribe (Acsa)- no cumplió con los estándares necesarios.
Opain es controlado por varias constructoras locales, incluido el Grupo Odinsa, CSS Constructores, Grupo Cóndor y su filial Construcciones El Cóndor y Marval, así como la firma suiza Flughafen Zürich AG, operador del aeropuerto de Zúrich.
