El Presidente Javier Milei y el Jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, firmarán hoy un acuerdo en la Casa Rosada para traspasar 31 líneas de colectivos a la jurisdicción de la Ciudad de Buenos Aires. El acta será suscrita en presencia del secretario de Transporte, Franco Mogetta.
Este traspaso se produce en medio de un conflicto prolongado sobre la financiación del transporte, exacerbado por la reciente decisión del gobierno nacional de reducir subsidios desde el 1 de septiembre. Bajo el nuevo convenio, la Ciudad asumirá la responsabilidad total sobre las líneas de colectivos que operan exclusivamente dentro de su territorio, permitiéndole gestionar rutas, frecuencias y tarifas, que hasta ahora estaban bajo control nacional.
El acuerdo incluye la transferencia de $7 mil millones en subsidios, además de entre $1000 y $1500 millones correspondientes a la Red SUBE. La firma de hoy también es vista como un intento de mitigar las tensiones entre ambas administraciones y evitar un posible colapso en el servicio o un drástico aumento en el costo del pasaje. A pesar del traspaso, el gobierno porteño asegura que no se prevé un aumento inmediato en las tarifas de los colectivos.
El proceso de transición, que se espera dure hasta seis meses, debe ser ratificado por la Legislatura porteña. La resolución también marca un cambio significativo en la política de subsidios del gobierno nacional, que seguirá financiando las líneas interjurisdiccionales del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y el transporte en el interior del país.
¿Qué pasará con la red SUBE?
A partir de este lunes, el descuento en las 377 líneas de colectivos de la Provincia de Buenos Aires dejó de estar vigente. Esto implica que los usuarios ya no disfrutan de tarifas reducidas, incluso si realizan múltiples viajes. La medida afecta tanto a los colectivos provinciales como a aquellos que operan en el área metropolitana de Buenos Aires (AMBA). En cambio, las líneas numeradas del 1 al 200, que operan en el AMBA, mantendrán el descuento en los pasajes de colectivos, subte y tren.
Por otro lado, la administración de las 31 líneas de colectivos que circulan exclusivamente en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) está en discusión. Estas podrían perder el beneficio del descuento, a menos que el gobierno porteño decida continuar con el subsidio. El Estado Nacional, que seguirá asumiendo los costos de las compensaciones y el programa Red SUBE, mantendrá el subsidio en 103 líneas del AMBA y 10 del interior del país, con un impacto económico significativo en la Tarifa Social que beneficia a 5.3 millones de personas, con un subsidio mensual de 25 mil millones de pesos.
