El convenio establece la adquisición de 20 barcazas (tipo Box y Rake) por parte de la provincia del Chaco que serán construidas en el Complejo Industrial Naval Argentino –CINAR (conformado por los astilleros Tandanor y Almirante Storni), dependiente del Ministerio de Defensa.
En dicho acuerdo se manifestó además la intención del gobierno de la provincia del Chaco de adquirir buques remolcadores que le permita a la misma contar con una flota de transporte de carga fluvial para productos agrícolas e industriales, con el objetivo de favorecer la explotación de la Hidrovía Paraná-Paragua. También se avanzará en la construcción de un taller naval que se ubicará en la provincia del Chaco para la reparación y puesta a punto de las barcazas y remolcadores de dicha jurisdicción.
El ministro aseguró que convenios como éstos constituyen “una decisión trascendental para la Argentina de los próximos tiempos”.
En el convenio también se establece la fabricación y montaje de ejes y material rodante que conforman bogies de carga para la industria ferroviaria, y la instalación de torres eólicas generadoras de energía eléctrica. En ese contexto, Puricelli aseguró que el crecimiento registrado por el país en los últimos años demanda ahora una estructura de servicios. “En el Chaco hemos visto que el incremento de la producción y el trabajo indudablemente la están colocando como una de las provincias de mayor potencial del Norte y de la Argentina”, afirmó.
Capitanich, por su parte explicó que “para tener capacidad competitiva en materia de logística es imprescindible tener buena infraestructura. La hidrovía es una precondición y el puerto también, pero es preciso transportar los productos y para eso necesitamos barcazas y remolcadores”. Y agregó: “La idea es que una empresa estatal como Tandanor provea a otra empresa estatal como COLONO (Compañía Logística del Norte S.A.) para generar logística de transporte y abaratar los costos para el productor”.
Durante su discurso, el ministro destacó la posibilidad de ofrecer, a través de Tandanor, una solución adecuada a las necesidades del transporte fluvial de esta región. “Esta es una empresa nacional que nuestro Ministerio de Defensa, con la conducción de la presidenta de la Nación, recuperó para la Argentina”, remarcó Puricelli.
Recordó en ese sentido que Tandanor, junto al astillero Almirante Storni, fueron privatizados por gestiones anteriores y, en consecuencia, el destino que les esperaba era el aprovechamiento de los espacios estratégicos que ocupan para el emplazamiento de algún centro comercial.
En el acto estuvieron presentes el ministro de Economía, Industria y Empleo, Eduardo Aguilar; el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Omar Judis; y el jefe de Gabinete del Ministerio de Defensa, Carlos Esquivel. En tanto, por Tandanor rubricaron el presente convenio, su presidente, Mario Fadel y el director, Carlos Mino Humada.
Por parte de Fiduciaria del Norte que firmaron el convenio, estuvo el presidente de la entidad, Patricio Fiorito y el gerente Ejecutivo del Fondo Fiduciario de Inversión y Asistencia a la Producción Regional, Andrés Costamagna. También el ministro de Gobierno, Juan Manuel Pedrini; el administrador del puerto de Barranqueras, Roberto Benítez; autoridades de la Prefectura Naval Argentina y representantes de la Cámara de Exportadores del Chaco
